Nestašice robe i rast cena! BLOKADE KAMIONDŽIJA UZDRMALE SRPSKO TRŽIŠTE Ekonomisti upozoravaju, evo ko je sve NA UDARU
Danas je počeo protest prevoznika iz Srbije, Bosne i Hercegovine i Crne Gore na granicama sa Evropskom unijom. Vozači kamiona u 12 časova blokirali su teretne granične terminale i transport robe u oba pravca, a razloga je, kako kažu, nekoliko.
Povod za blokadu je novi sistem kontrole ulaska i izlaska iz Evropske unije (EES), prema kome na svakih 180 dana vozači iz zemalja koje nisu članice EU mogu na teritoriji Šengena provesti najviše 90 dana.
Razlog blokade su i neadekvatne reakcije Evropske komisije i zemalja Šengena po pitanju tretmana profesionalnih vozača i ograničavanja njihovog boravka na teritoriji Šengena.
Kako navode organizatori, cilj protesta je da se javnost upozna sa problemima transportnog sektora i da se pokrene dijalog sa nadležnim evropskim institucijama. Profesionalni vozači ističu da se suočavaju sa realnim rizikom da budu novčano kažnjeni, uhapšeni, deportovani ili da im se zabrani ulazak u Šengensku zonu, iako obavljaju redovan posao u međunarodnom drumskom saobraćaju.
Kako je najavljeno, blokada se odnosi isključivo na teretni saobraćaj, dok putnički terminali nisu obuhvaćeni. Organizatori su saopštili da će blokada trajati najmanje sedam dana.
Prevoznici su upozorili da bi, ukoliko ne dođe do promene odnosa prema profesionalnim vozačima i transportnim firmama, sredinom aprila moglo doći do pucanja lanaca snabdevanja, što bi ugrozilo stabilnost tržišta i redovno snabdevanje robom.
Sa ovom ekonomskom prognozom slaže se i profesor Ljubodrag Savić, koji ističe da Srbija ima visok procenat izvoza ka Evropskoj uniji, ali i značajan uvoz.
On naglašava da će blokade dovesti do kašnjenja isporuka iz Srbije i iz EU u Srbiju, što može uzrokovati smanjenje proizvodnje, zastoje u radu fabrika, pa čak i privremena zatvaranja pojedinih pogona, kao i negativne posledice po rast BDP-a i isplatu zarada.
Savić dodaje da će nedostatak novih isporuka i nabavki direktno pogoditi i domaća i strana preduzeća koja posluju u Srbiji i povezana su sa evropskim tržištem, te da će dugotrajna blokada ozbiljno pogoditi ceo region.
Profesor Veljko M. Mijušković upozorava da bi posledice po srpsku privredu bile brze i merljive, jer se više od 65 do 70 odsto robne razmene Srbije odvija drumskim saobraćajem, dok Evropska unija učestvuje sa više od 60 odsto u ukupnom izvozu.
On ističe da već nekoliko dana blokade može zamrznuti robne tokove vredne preko 100 miliona evra, kao i da bi industrije koje posluju po principu „tačno na vreme“ mogle da se suoče sa prekidima proizvodnje zbog nedostatka repromaterijala.
Povećanje troškova transporta, prema njegovim rečima, brzo bi se prelilo na krajnje cene robe, dok bi trgovinski lanci mogli da se suoče sa nestašicama pojedinih proizvoda, naročito sveže i uvozne robe.
Produžena blokada mogla bi na mesečnom nivou značajno da smanji izvoz i negativno utiče na industrijsku proizvodnju, dok bi dugoročno ugrozila konkurentnost Srbije kao tranzitne i izvozne ekonomije.
Povodom protesta, Evropska komisija je saopštila da pažljivo prati situaciju i da je u kontaktu sa partnerima sa Zapadnog Balkana.
Privredna komora Srbije i evropsko udruženje privrednih komora uputili su apel institucijama Evropske unije i vladama država članica, ukazujući na problem primene pravila o ograničenju boravka profesionalnih vozača.
U apelu se predlažu uvođenje posebne jedinstvene vize za vozače, povećanje dozvoljenog broja dana boravka i privremeno izuzimanje profesionalnih vozača iz sistema kontrole ulaska i izlaska dok se ne pronađe trajno rešenje.
