OBNOVA MOSTA KOD KOVINA Intenzivni radovi na jednoj od najvažnijih saobraćajnica
Intenzivno se izvode radovi na rehabilitaciji mosta preko reke Dunav na državnom putu IB reda broj 14, na deonici Smederevo – Kovin.
Na gradilištu je svakodnevno angažovano više od 150 radnika u dve smene, saopštavaju iz Puteva Srbije.
Trenutno se izvodi najzehtevniji deo radova - ojačanje čelične konstrukcije u sanduku mosta.
Najveći deo posla je izvođenje antikorozivne zaštite, što podrazumeva uklanjanje stare zaštite peskarenjem i nanošenje novog zaštitnog sistema. Biće obrađeno oko 120.000 kvadratnih metara čeličnih površina čime će se obezbediti dugoročna zaštita konstrukcije i produžiti vek trajanja mosta.
Paralelno sa izvodi zamena ležišta i dilatacija na mostu, ugradnja novih ivičnjaka, postavljanje novih pešačkih i odbojnih ograda, kao i sanacija kolovoza i pešačkih staza.
Rehabilitacija obuhvata radove na celokupnoj strukturi mosta dugog 1,4 kilometra
Kovinski most je dug 1,4 kilometar, od čega 1,2 kilometara čini čelična konstrukcija, dok 2x100 metara čini prilazna betonska konstrukcija.
U cilju obezbeđenja bezbednog i nesmetanog odvijanja saobraćaja, „Putevi Srbije“, zahvaljujući saradnji sa izvođačem i nadzornim organima, očekuje da se radovi završe pre početka zimske sezone, iako je ugovoreni rok za završetak radova mart 2027.godine.
Rehabilitacija obuhvata radove na celokupnoj strukturi mosta dugog 1,4 kilometra. Od ukupne dužine, 1,2 kilometra čini specifična čelična konstrukcija, dok preostalih 200 metara predstavljaju betonski prilazi.
Najznačajniji deo posla odnosi se na ojačanje čeličnog skeleta mosta, u koji će biti ugrađeno 500 tona novog čelika. Uporedo sa tim, vrši se potpuna antikoroziona zaštita koja podrazumeva peskarenje postojeće farbe do metalnog sjaja i nanošenje novih zaštitnih slojeva u sistemima C3, C4 i C5, čime se osigurava dugovečnost konstrukcije u različitim atmosferskim uslovima.
Trenutno se izvodi najzahtevniji deo radova – ojačanje čelične konstrukcije u sanduku mosta
Pored radova na samoj konstrukciji, projekat obuhvata i temeljnu obnovu elemenata vidljivih učesnicima u saobraćaju.
Postojeći asfaltni zastor i hidroizolacija biće potpuno uklonjeni i zamenjeni novim slojevima.Planirana je kompletna zamena pešačke i odbojne ograde. Most će dobiti savremenu javnu rasvetu.
Radovi se trenutno odvijaju na kolovoznim trakama i pešačkim stazama, ali i unutar samog sanduka mosta, čime je obuhvaćena kompletna sanacija svih vitalnih delova objekta.
