Vučić obilazi radove na rekonstrukciji i prenameni Starog železničkog mosta

Vučić radove na mostu obilazi zajedno sa glavnim gradskim urbanistom Markom Stojčićem.    Ministarstvo zaštite životne sredine saopštilo je ranije da je preduzeće "Beograd na vodi" podnelo zahtev za odlučivanje o potrebi procene uticaja na životnu sredinu za projekat rekonstrukcije Starog železničkog mosta.

U priloženom idejnom projektu navedeni su novi detalji projekta prenamene ovog mosta u pešačko-biciklistički prostor sa zelenilom, kafeima i vidikovcima, a podseća se da je u Prostornom planu utvrđena potreba za prenamenom Starog železničkog mosta u pešačko-biciklističku vezu dve obale Save.

Rekonstrukcija, navodi se u idejnom rešenju, obuhvata obnovu i zamenu dotrajalih konstruktivnih elemenata mosta, sanaciju i revitalizaciju konstrukcije, izradu nove kolovozne konstrukcije namenjene pešačkom i biciklističkom saobraćaju, kao i prolasku interventnih, servisnih i dostavnih vozila težine do 3,5 tona.

U okviru projekta predviđena je izgradnja proširenja na pojedinim segmentima mosta radi formiranja vidikovaca, zona za odmor i ugostiteljskih sadržaja, kao i ozelenjavanje mosta različitim formama vegetacije.

Prostor na mostu za kretanje pešaka i biciklista, kao i za postavljanje zelenila, biće širine 5,5 metara.Rekonstrukcija će podrazumevati i izgradnju vodovodne i kanalizacione mreže, kao i električnih, telekomunikacionih i mašinskih instalacija za buduće sadržaje. 

Prostornim planom predviđa se i prolazak dve cevi toplodalekovoda u okviru gabarita mosta, a planira se da se čitava konstrukcija podigne za 2,6 metara kako bi se obezbedila potrebna visina plovnog puta Savom. Predviđa se izgradnja 19 romboidnih bočnih ispusta koji će pratiti rešetkastu siluetu konstrukcije mosta i na tim mestima most će biti najširi sa maksimalnih 8 metara.

Ozelenjavanje mosta koncipirano je kao sistem slobodno komponovanih zelenih površina u okviru žardinjera, gde će se saditi ukrasne trave i polužbunovi, posebno oni otporni na vetar. Planom nije predviđena izgradnja novih stubova i temelja u koritu Save, čime se izbegavaju značajni zahvati u vodnom telu.

Stari železnički most otvoren je 1. septembra 1884. godine, a rušen je u oba svetska rata, nakon čega je obnavljan. Mostom ne saobraćaju vozovi od leta 2018. godine, kada je zatvorena stara Glavna železnička stanica.