RIM PREPLAVILO VIŠE OD 25.000 VESPI Legendarni skuter proslavio 80. rođendan

Ljubitelji vespe stigli su u Večni grad iz čitave kontinentalne Evrope, sa severa Engleske, iz San Franciska, sa australijske Zlatne obale, Filipina i brojnih drugih delova sveta.

Parada, održana u okviru manifestacije „Vespa Roma 2026 – 80 godina ikone“, predstavljala je centralni događaj proslave. Učesnici su se okupili na kaldrmisanim ulicama Rima kako bi odali počast skuteru koji mnogi smatraju bezvremenskim simbolom italijanskog stila.

Kolona vespi kretala se od Karakalinih termi, preko Koloseuma, Pjace Venecija i Oltara otadžbine, do Carskih foruma. U defileu je učestvovalo svih 160 modela iz porodice vespi, uključujući i izuzetno retke primerke iz prve serije proizvedene 1946. godine, kao i brojne modele iz pedesetih i šezdesetih godina prošlog veka.

Bar na jedan dan, Ferari i Dukati ostali su u drugom planu, dok je mala vespa postala glavna zvezda rimskih ulica.

Svetsku slavu stekla je zahvaljujući kultnom filmu „Praznik u Rimu“ iz 1953. godine, kada je Gregori Pek na vespi provozao Odri Hepbern kroz centar italijanske prestonice. Kasnije se pojavljivala i u filmovima „Talentovani gospodin Ripli“, kao i u animiranom ostvarenju „Luka“.

Sa prepoznatljivim zaobljenim linijama koje podsećaju na prošla vremena, vespa – što na italijanskom znači „osa“ – za skutere predstavlja ono što je „buba“ za automobile.

Njena priča počela je neposredno posle Drugog svetskog rata, kada je kompanija Pjađo, čija je fabrika aviona u Pontederi bila uništena u bombardovanju, morala da promeni proizvodnju. Umesto aviona, počela je da proizvodi skutere, koji su ubrzo postali simbol obnove Italije.

Prema rečima Davidea Zanolinija, izvršnog potpredsednika kompanije Pjađo za marketing, žene su bile među prvim ciljnim kupcima jer su vespu mogle da voze i u dugim suknjama, bez otkrivanja nogu, što je uticalo i na njen prepoznatljiv dizajn.

– Oblik, elegancija... Taj šarmantni karakter vespe mnogo više podseća na damu nego na muškarca – rekao je Zanolini.

Ovaj mali skuter odigrao je značajnu ulogu u pokretanju italijanske privrede nakon rata, a ubrzo je postao neizostavan deo svakodnevice. Američka agencija AP je još 1950. godine pisala da su vespe bile toliko brojne da je njihov prepoznatljiv zvuk pretvarao centar Rima u nešto nalik trci u Indijanapolisu.

Slična atmosfera vladala je i ovih dana, dok su ljubitelji vespe pristizali u Rim, ispunjavajući ulice grupama vozača u prepoznatljivim majicama i sa zastavama svojih zemalja.

Na prostoru ispred Stadiona mermernih statua bili su izloženi modeli nastali tokom svih osam decenija postojanja, a pojedine vespe bile su ukrašene cvećem i plišanim igračkama. Posetioci su mogli da pogledaju i foto-retrospektivu sa čuvenim scenama – od piknika u cvetnim poljima i letovanja na Mediteranu do nesvakidašnjih avantura, poput putovanja istraživača Sorena Nilsena, koji je 1963. godine na vespi stigao do Arktičkog kruga.

Posle svečanog otvaranja, koje je obeležio gradonačelnik Rima Roberto Gvaltijeri, brojni posetioci obišli su izložbe i prodavnice suvenira, gde su mogli da kupe jakne, kape, flaše za vodu, ćebad, kišobrane i druge predmete sa znakom vespe. Najveću pažnju privukla je kaciga iz ograničene serije sa natpisom „80 godina ikone“.

Kompanija Pjađo je od 1946. godine do danas širom sveta prodala oko 20 miliona vespi, a ovaj legendarni skuter danas je prisutan na tržištima 110 zemalja. (Tanjug)