(VIDEO) OD NOVOG SADA DO ZRENJANINA ZA 25 MINUTA Napreduju radovi na delu puta Mužlja-Aradac
Na trasi auto-puta Beograd–Zrenjanin–Novi Sad, kod Mužlje i Aradca, u toku je nasipanje i priprema podloge na deonici od Begeja do Tise, u dužini od oko 20 kilometara. Do sada je formacijama nasuto približno 10 kilometara trase.
Gradilište u ovom delu otvoreno je pre više od godinu dana, a radovi su započeti iskopavanjem pozajmišta peska u blizini Begeja, odakle se svakodnevno izvlači oko 4.000 kubika peska za potrebe nasipanja.
105 kilometara nove saobraćajnice kroz srce Banata
Trasa auto-puta duga je 105 kilometara i povezaće Beograd, Pančevo, Zrenjanin i Novi Sad, formirajući novi saobraćajni pravac koji će značajno doprineti razvoju Banata i severne Srbije.
Zahvaljujući ovoj saobraćajnici, stanovnici Zrenjanina i okolnih mesta brže će se uključivati na Koridor 10, dok će se od Novog Sada do Zrenjanina stizati za svega 25 minuta.
Očekuje se da će novi auto-put povećati privredni potencijal regiona, privući investicije i podstaći ostanak stanovništva u Banatu. Industrijske zone u Zrenjaninu, Kovačici i Opovu postaće još atraktivnije za investitore, što će doneti nova radna mesta.
Aerodromi Ečka i Čenej zadržavaju svoju namenu
Planom izgradnje predviđeno je da se u obuhvatu koridora nalaze i aerodromi Ečka i Čenej, koji će zadržati svoju sadašnju funkciju sportskih i logističkih centara.
Pored državnih puteva prvog i drugog reda, novi koridor će obuhvatiti i opštinske i nekategorisane puteve, čime se obezbeđuje integrisani pristup razvoju saobraćajne mreže najvišeg ranga.
Investicija od posebnog značaja za Srbiju
Vlada Srbije je još 2021. godine proglasila projekat auto-puta Beograd–Zrenjanin–Novi Sad investicijom od posebnog značaja, a 2022. doneto je rešenje o javnom interesu za eksproprijaciju zemljišta.
U novembru 2023. godine potpisan je komercijalni ugovor o projektovanju i izgradnji sa kompanijom China Shandong International Economic and Technical Cooperation Group Ltd. (Shandong Hi-Speed Group).
Projekat se realizuje fazno, a svaka deonica predstavlja zasebnu celinu izgradnje. Prema podacima Ministarstva građevinarstva, trenutna fizička realizacija iznosi oko 5%, dok je ukupna vrednost radova 1,59 milijardi evra, finansirana iz budžeta Srbije i kredita domaćih banaka.