(FOTO, VIDEO) GIGANT OD ČELIKA PREMOSTIO TAMIŠ: Novi železnički most kod Orlovata ulazi u finiš PUŠTANJE U RAD VEĆ U SEPTEMBRU!
ORLOVAT/TOMAŠEVAC: Radovi na železničkom mostu kod Orlovata ulaze u završnu fazu.
Na gradilištu novog železničkog mosta preko Tamiša, između Orlovata i Tomaševca, završeno je betoniranje svih stubova, trasirana nova deonica pruge i montiran prvi segment konstrukcije, čime ovaj kapitalni infrastrukturni projekat ulazi u završnu fazu.
Most od 120 metara – planiran završetak radova početkom septembra meseca
Kompletna konstrukcija mosta imaće 120 metara, a radovi idu po planu. Očekuje se da će puštanje mosta u rad biti tokom septembra meseca.
Za prilaz mostu urađeni su nasipi s obe strane reke – tomaševački u dužini od 790 metara i orlovatski od 330 metara, prosečne visine pet metara. Nasipi su rađeni od najkvalitetnijih materijala.
Investitor je AD „Infrastruktura železnice Srbije“, a izvođači radova konzorcijum firmi „Extra Auto transport“, „Bricken d.o.o.“ i „ZGOP d.o.o.“. Vrednost investicije iznosi 1,18 milijardi dinara, odnosno oko 10 miliona evra bez PDV-a.
Novi most biće deo regionalne pruge broj 202 Pančevo – Zrenjanin – Kikinda, sa krakom ka Subotici u koju će u narednom periodu biti ulagano iz domaćih i međunarodnih izvora.
Izgradnjom novog železničkog i budućeg drumskog mosta trajno će biti rešen problem nastao zatvaranjem postojećeg mosta za drumski saobraćaj. Kao privremeno rešenje, država je već izgradila asfaltni put između Botoša i Orlovata, dužine 5,3 kilometra, čime je meštanima Tomaševca olakšana komunikacija sa Zrenjaninom.
Stari drumsko-železnički most, sagrađen 1880. godine i zaštićen kao spomenik kulturno-istorijskog nasleđa, planirano je da postane biciklističko-pešački most i dodatna turistička atrakcija ovog dela Banata.
Gradonačelnik Zrenjanina Simo Salapura obišao je radove u aprilu i ocenio da je izgradnja mosta od ključnog značaja za Zrenjanin i Banat, jer će doneti bolju železničku povezanost i otvoriti nove ekonomske mogućnosti.
– Na potezu od svega sto metara u budućnosti ćemo imati tri mosta – drumski most, o kojem se pregovara, zatim stari železničko-drumski most iz 1880. godine koji će postati pešačko-biciklistički i ovaj novi, savremeni železnički most, deo rekonstruisane pruge od Beograda preko Pančeva i Zrenjanina do Kikinde i Subotice. Time ćemo obezbediti kvalitetnu vezu i podići privredne potencijale našeg grada. Zahvaljujem izvođačima, državi i resornom ministarstvu na podršci – istakao je Salapura.