Планирана брзина кретања возила биће 100 километара на час. Нова саобраћајница, биће најкраћа и најбржа веза Бачке Паланке са Новим Садом и аутопутем Е-75, али и најкраћа веза Новог Сада са Хрватском и алтернатива постојећем државном путу који пролази кроз центар Бегеча, Футога, Ветерника и Новог Сада.
Председник општине Бачка Паланка Бранислав Шушница изјавио је за наш лист да је реч о врло значајном пројекту за даљи развој Бачке Паланке, који је министар Горан Весић најавио приликом потписивања Меморандума о разумевању за градњу новог моста од Бачке Паланке до Нештина.
- Нови пут би значајно унапредио живот грађана Бачке Паланке, и побољшао наш привредни амбијент и унапредио наше економске потенцијале. Будући да нова саобраћајница не би пролазила кроз центре насељених места, саобраћај би се одвијао брже и безбедније, што грађанима Бачке Паланке омогућава да
лакше обављају своје свакодневне послове. Истовремено, нова саобраћајница омогућиће ученицима и студентима из Бачке Паланке да брже и безбедније стигну до својих школа и факултета у Новом Саду и Београду. Бржи саобраћај и бржа веза са Хрватском и Европском унијом, представља добру основу за развој постојећих привредних потенцијала, али и за привлачење нових инвеститора и отварање нових фабрика и нових радних места – рекао је Шушница.
ЈП „Путеви Србије“ расписали су јавну набавку за израду Плана детаљне регулације и Идејног пројекта са Студијом оправданости нове саобраћајнице. У плану је пројектовање бензинских пумпи, места за пуњење возила на електрични погон, одморишта, паркиралишта и других објеката. Процењена вредност набавке је 125 милиона динара без ПДВ-а. Предвиђено трајање уговора за овај посао је 18 месеци. Рок за достављање понуда је 26. јануар. Претходно је у Покрајинској влади потписан уговор ради израде плана детаљне регулације идејног решења и пројекта, као и пратећих студија и елабората, за изградњу саобраћајнице (обилазнице) Нови Сад – Ветерник – Футог – Бегеч – Гложан – Челарево – Бачка Паланка. Реч је о пројектима вредним 250 милиона динара од чега је овим уговором Покрајинска влада обезбедила 125 милиона динара.
„Ова саобраћајница требало би да буде пројектована као брза саобраћајница (мотопут), у складу са прописима. У плану је да има четири возне траке од по 3,5 метара, четири ивичне траке од по пола метра, разделну траку од четири метра и две банкине од по метар и по. Планирана брзина кретања возила је 100 километара на час”, каже министар грађевине Горан Весић.
Почетком припрема за изградњу моста преко Дунава између Петроварадина и Каћа, постало је извесно да ће у наредних неколико година, према најавама званичника до 2025, Нови Сад решити транзит на свом источном и јужном ободу и кроз изградњу Фрушкогорског коридора.
На северном рубу градског подручја то је учињено изградњом режијских саобраћајница паралелно с ауто-путем Е-75, а да би транзит потупно заобишао градско подручје преостаје да се изгради обилазница око западних делова Новог Сада.
Коридор будуће саобраћајнице планиран је од прикључења на саобраћајницу у зони петље Север, која повезује ауто-пут Е-75 са Булеваром Европе и Руменачким путем у Новом Саду, преко раскрснице са државним путем IIА реда број 111 на деоници Нови Сад - Руменка и преко планираних раскрсница којима је са предметном саобраћајницом потребно повезати насеља Ветерник, Руменка, Футог, Гложан и Челарево, до раскрснице са државним путем IБ реда број 12 на обилазници око Бачке Паланке која уједно представља и крај нове саобраћајнице.
Н. Перковић
Фото: С. Шушњевић
Путања
Према Просторном плану Новог Сада, кровном планском документу за градско подручје, западна обилазница била би заправо измењена траса дела државног пута 1Б-12 или, народски речено, пута Нови Сад – Бачка Паланка. Тај пут би се одвајао од постојећег нешто пре Бегеча, гледано из правца Бачке Паланке, и затим северним ободом градске општине заобишао Бегеч, Футог, Ветерник, прошао између Сајлова и Руменке, те преко новог моста преко Канала ДТД изашао на сервисне саобраћајнице дуж ауто-пута Е-75.
Мото-пут ће пролазити атаром Руменке, крај Ветерника, Футога, Гложана, Челарева и стизати до кружног тока код Бачке Паланке. То ће значити много за Нови Сад, Бачки Петровац, Бачку Паланку, Бач и бројна села која ће имати приступ брзој саобраћајници. У самом Просторном плану из 2012. године наглашава се да је траса будућег пута уцртана у плановима приградских насеља, али да је она подложна изменама, пошто су делови трасе „нападнути” дивљом градњом. Да би се траса прецизно тврдила, у Просторном плану се наводи да су потребне одређене студије и анализе, као и Генерални пројекат са претходном студијом оправданости.
