JEDAN JE OD NAJVEĆIH INFRASTRUKTURNIH PODUHVATA
VOZOM OD NOVOG SADA DO BUDIMPEŠTE ZA SAMO DVA SATA Vučić: "Nema tih kola što mogu da stignu brže od ove pruge"
Projekat brze pruge Beograd–Budimpešta jedan je od najvećih infrastrukturnih poduhvata u regionu i ključni deo železničkog povezivanja Srbije sa Evropskom unijom.
Radovi traju nekoliko godina, deo trase je već pušten u saobraćaj, a završetak celokupnog projekta nagoveštava novo poglavlje u putničkom saobraćaju između dve prestonice.
Brza pruga Beograd–Budimpešta proteže se ukupno oko 350 kilometara, od čega 180 kilometara prolazi kroz Srbiju. Projekat je deo modernizacije međunarodnog železničkog Koridora 10 i ima strateški značaj za brži transport ljudi i robe ka Evropskoj uniji.
Otvaranjem novih deonica vreme putovanja drastično je skraćeno, te se tako od Beograda do krajnjeg severa naše zemlje, Subotice, sada prelazi za oko 68 do 70 minuta, što je nekada trajalo više od četiri sata!
Kada obe države završe sve radove i uspostavi se nesmetan prolaz bez zaustavljanja na granici, planirano je da celokupno putovanje od Beograda do Budimpešte traje oko 2 časa i 40–45 minuta, a od Srpske Atine samo dva.
Iako je srpska strana u velikoj meri okončala radove do Subotice, na mađarskom delu trase radovi i dalje traju. Potrebno je da se modernizuju sve deonice do Budimpešte, kao i da se usklade carinske procedure kako bi vozovi prelazili granicu bez zaustavljanja.
Vučić: Nema tih kola kojima to može da se stigne
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je u Subotici da očekuje značajno skraćenje vremena putovanja brzom prugom između Beograda i Budimpešte.
„Nema tih kola kojima to može da se stigne. Nadam se da najkasnije do sredine aprila idemo dva sata i 45 minuta od centra Beograda do centra Budimpešte, od Novog Sada do Budimpešte dva sata, a od Subotice značajno manje. To je rezultat politike Ištvana Pastora, on se za to zalagao“, rekao je Vučić.
Putnički vozovi počeli su početkom oktobra da saobraćaju brzom prugom na relaciji Beograd- Subotica, što je deo šireg projekta modernizacije železničkog koridora prema Mađarskoj.
Iako je većina stanica na trasi u funkciji, stanica Novi Sad trenutno je zatvorena i biće tako do daljeg.
