KRAJ JEDNE AUTOMOBILSKE ERE „Lada“ posle više od pola veka nestala iz Nemačke
Iako je ruska „Lada“ već nekoliko godina praktično odsutna sa zapadnoevropskog tržišta, tek sada je stavljena tačka na njenu dugu istoriju u Nemačkoj.
Zvanični uvoznik otišao je u stečaj, a rat u Ukrajini, sankcije i neuspešan pokušaj prodaje kineskih automobila samo su ubrzali kraj koji je već godinama izgledao neizbežno.
Kompanija „Lada automobile“ iz Bukstehudea, nedaleko od Hamburga, obustavila je poslovanje pošto tokom stečajnog postupka nije pronađen investitor spreman da preuzme firmu. Time je, posle više od pola veka, završeno nemačko poglavlje ruske marke koja je u toj zemlji imala malu, ali izuzetno vernu grupu kupaca.
Ruski proizvođač „AvtoVAZ“ još krajem 2019. godine obustavio je zvanični izvoz u Evropu, pre svega zbog sve strožih propisa Evropske unije o emisiji izduvnih gasova. Nemački uvoznik potom je samostalno nastavio da nabavlja čuvenu „nivu“ preko paralelnih kanala.
Popularni terenac na nemačkom tržištu prodavan je i pod nazivima „lada 4×4“ i „lada tajga“. Njegova jednostavna konstrukcija, dobre terenske sposobnosti i relativno niska cena obezbedile su mu kultni status među lovcima, šumarima, poljoprivrednicima i ljubiteljima vožnje van asfalta.
Rat i sankcije presekli snabdevanje
Posle početka rata u Ukrajini i uvođenja sankcija Rusiji, snabdevanje novim vozilima i rezervnim delovima postalo je izuzetno otežano. Presušili su i kanali preko kojih je nemački uvoznik uspevao da nabavlja „nive“ nakon obustavljanja zvaničnog izvoza.
Kompanija je pokušala da obezbedi novi izvor prihoda prodajom manje poznatih kineskih automobila marki JAC i „Dajun“, ali taj posao nije dostigao obim neophodan za opstanak firme.
Koliko je prodaja bila slaba pokazuju podaci prema kojima su tokom 2024. godine u Nemačkoj registrovane samo 33 nove „lade“, dok su 2025. prodata svega tri vozila. U uspešnijim godinama nemačko tržište primalo je više od hiljadu novih automobila ove marke godišnje. Stečajni postupak otvoren je krajem januara 2026, a kupac za kompaniju nije pronađen.
„Niva“ i dalje drži cenu
Geopolitičke prilike, sankcije i strogi evropski ekološki standardi učinili su povratak „Lade“ na nemačko i druga zapadnoevropska tržišta malo verovatnim.
Pojedini novi automobili i dalje se mogu pronaći preko nezavisnih trgovaca i paralelnog uvoza, dok polovni primerci „nive“ dobro drže cenu. Vlasnici postojećih vozila, bar zasad, ne bi trebalo da ostanu potpuno bez delova i servisa, jer su na tržištu ostali specijalizovani nezavisni prodavci i radionice.
Na domaćem, ruskom tržištu situacija je potpuno drugačija. „AvtoVAZ“ i dalje drži približno petinu tržišta i ostaje najveći proizvođač automobila u zemlji. Pored legendarne „nive“, ponuda je poslednjih godina obnovljena i drugim modelima.
Hoće li se „Lada“ jednog dana vratiti u Nemačku i ostatak Zapadne Evrope ostaje neizvesno. Njeni automobili, međutim, neće tako brzo nestati sa puteva - brojni ljubitelji nastavljaju da održavaju modele koji su zbog jednostavnosti i izdržljivosti odavno stekli kultni status.
