За спајање Бачке и Срема 45 милиона евра

коначну варијанту. По њој, нова ћуприја која треба да споји Бачку Паланку и Нештин, односно Бачку и Срем, биће дугачка 1.957 метара. Одређено је да ће с бачке стране кренути са садашње раскснице, односно обилазнице од Новог Сада, а са сремске изаћи на раскрсницу од Нештина ка Визићу и даље ка Ердевику. 

Стручњаци које је ангажовало ЈП „Путеви Србије“ кажу да тај друмски мост код Бачке Паланке и Нештина може коштати највише 45 милиона евра (са свим прилазним саобраћајницама), и да је то осам пута јефтиније него један београдски мост, а вероватно и он треба, и да, уколико постоји добра воља, ту инвестицију није тешко реализовати.

– За нас у локалној самоуправи значи да наше Јавно предузеће „Дирекција за изградњу општине Бачка Паланка“ сада може да ради план детаљне регулације, о чему је Скупштина донела одлуку – каже заменик председника општине Бојан Радман. – То значи да ће бити могуће исходовање грађевинске дозволе за најзначајнији инфраструктурни објекат у бачком и сремском делу Подунавља. Није потребно наглашавати да ће тај мост – а сада је све извесније да ће га неко градити – бити последња дунавска узводна веза двеју српских обала, а на само неколико километара узводно од „мртвог“ моста који од 1974. године, наводно спаја Бачку Паланку и Илок у Хрватској, или ЕУ.  

Радман каже да ће до септембра, најкасније вероватно до краја године, бити завршен идејни пројекат моста, а то је први услов за оверавање главног пројекта и добијање грађевинске дозволе, а тада је могуће да кинеске или наше компаније крену да премошћавају велику реку. Сигурно је да Србија неће скоро ући у ЕУ, а овде је с Хрватском дели само река Дунав водом и пар километра копном са сремске стране, јер бачкопаланачкој општини припадају и Нештин и Визић и имају грдне проблеме откако су комшије ушле у заједницу..

М. Суџум

Многе повезује

Ова ћуприја, веле привредници, економски је вишеструко исплатива за целу Бачку, па и Нови Сад, који би се растеретио теретног саобраћаја. Такође, важна је и за правац од Суботице, Сомбора, јер се до БиХ, ауто-пута Београд–Загреб и западне Србије не би прелазила граница код Бачке Паланке и Илока, односно Србије и Хрватске, већ преко Ердевика, Кузмина, Сремске Раче...