Такође, дозвољава се улазак приватног капитала у техничко одржавање пловних токова, а ту се пре свега мисли на послове багеровања у циљу одржавања прописане дубине пловног пута, као и вршења хидрографских мерења, за које се процењује да ће их ефикасније обављати приватни сектор, а под стручним надзором Дирекције за водне путеве.
Усвојеним изменама и допунама Закона о пловидби и лукама на унутрашњим водама предвиђено је смањење сиве економије која постоји у водном саобраћају.
Поред тога, извршено је усклађивање са Законом о приватном обезбеђењу како би се у најкраћем року створили услови за примену свих потребних мера за сузбијање пиратства, кријумчарења, крађа, шверца и других незаконитих радњи на водним путевима.
Очекује се да најкасније до априла 2017. буде усвојена Уредба о сигурносној заштити у унутрашњем водном саобраћају, чиме ће започети борба против свих облика нелегалних радњи у тој грани саобраћаја.
(Танјуг)
