ФИНИШ: ОВАКО ИЗГЛЕДА ДЕОНИЦА АУТО -ПУТА ОД ПАКОВРАЋА ДО ПОЖЕГЕ ПРЕД ОТВАРАЊЕ Прве бенефите ауто – пута, када је реч о туризму, Драгачевци ће осетити већ почетком августа ове године на 64. Сабору трубача у Гучи (ФОТО)

Масивни грађевински радови су комплетно завршени и тренутно је сва пажња преусмерена на тестирање електронских и телекомуникационих система у тунелима Лаз и Муњино брдо.

- На улазу у тунел Муњино брдо налази се зграда тунелског оперативног центра који управља саобраћајем у оба тунела, где ће се налазити огроман монитор и свака зона у тунелима биће покривена видео надзором и видео аутоматском детекцијом у случају било какавог инцидента, како би све стручне службе могле да реагују уколико до тога буде дошло”, казао је за РИНУ помоћник директора ЈП „Путеви Србије” Миодраг Поледица.

Да се ништа не препушта случају и да је безбедност учесника у саобраћају приоритет, потврђује и први човек ЈП „Путеви Србије” Зоран Дробњак.

- У тунелско – оперативном центру у сталном дежурству биће од осам до 10 људи и то 24 часа. Сваког тренутка ће ту бити противпожарни камиони, хитна помоћ и полиција. Могу да кажем да када ауто – пут буде отворен, учесници у саобраћају неће имати никаквих проблема, јер ће читава траса бити максимално безбедна, рекао је Дробњак.

Деоница ауто - пута Паковраће – Пожега, дугачка је 19,5 километара, пролази кроз брдско - планински терен западне Србије и представљала је велики изазов за градитеље. Градња ове деонице подразумевала је озбиљне инжењерске конструкције а два најимпозантнија објекта су тунели „Лаз” и „Муњино брдо”, чија их дужина од готово 2,8 километара чини тренутно најдужим у Србији.

 „Више од 70 опита се радило за разне материјале који су се овде уграђивали. Бетон, камен, песак, шљунак, арматура, цемент, асфалт, асфалтне мешавине, битумен, све је морало да прође лабораторију. То нам улива сигурност да је овај пројекат реализован изузетно квалитетно”, рекао је Поледица.

Поред тунела, на деоници се налазе бројни мостови и вијадукти, неопходни за превазилажење дубоких клисура и брда. Зато, оно што остаје иза неимара, се са сигурношћу може назвати правим грађевинским ремек делом. Материјали који су уграђени у овај ауто – пут били су максимално исконтролисани у референтној лабораторији.

- На овој деоници налазе се три петље и то Паковраће, Лучани и Прилипац, где се налазе и наплатне станице. Од изузетне је важности што је овај део ауто – пута остварио добру мрежу са постојећом путном мржом. Преко петље у Паковраћу везујемо се на магистрални пут Чачак – Пожега, преко петље у Лучанима на постојећи државни пут Лучани – Гуча и на последњој петљи у Прилипцу везујемо се за постојећи државни пут Пожега – Ариље – Ивањица. То је добро, јер је аутоматски омогућен приступ грађанима, али и привреди која ће се у зони овог ауто – пута сигурно развијати, нагласио је Поледица.

Градњом ове деонице ауто – пута повезују се Моравички и Златиборски округ и представља један је од кључних инфраструктурних пројеката Србије у последњих десет година. Осим што ће убзати проток људи и робе пролазак ауто – пута кроз овај део западне Србије, значајно ће унапредити живот људи у местима кроз које пролази.

- Заиста ће се променити много тога у општини Лучани у наредном периоду. Оно што је план јесте да недалеко од наплатне рампе у овој општини буде смештена нова индустријска зона на површини од 100 хектара што ће бити ветар у леђа развоју привреде наше општине. Пуштање ове деонице у саобраћај биће историјски дан за развој Драгачева, казао је председник општине Лучани Миливоје Доловић.

Он је нагласио да ће прве бенефите ауто – пута, када је реч о туризму, Драгачевци осетити већ почетком августа ове године на 64. Сабору трубача у Гучи.

РИНА