„Развојна шанса за Србију“ СИМОНОВИЋ: У ЕВРОПИ РАСТУ ПОТРЕБЕ ЗА ЛИТИЈУМОМ Свака батерија ће имати свој QR код
БЕОГРАД: Европа има потребе за око 58.000 тона што је велика шанса за Србију која је богата тим ретким минералом, рекао је данас професор Бранислав Симоновић са Института за општу и физичку хемију и истакао да литијумске батерије нису потребне само у аутомобилској индустрији, већ се користе и за ветроелектране и соларне панеле.
Потребне су литијумске батерије за смештај те струје која се произведе из соларних панела. Соларна енергија само током дана се производи и ви можете да је користите током дана. А ноћу, шта ћете? Морате ту енергију која је произведена током дана да сместите у ове литијумске батерије, то су батерије великог капацитета. Исти случај и са ветрогенераторима. Та електрична енергија која се произведе треба да се смести и отуда велика потреба за литијумским батеријама, не само за аутомобилску индустрију, рекао је Симоновић за Танјуг.
Додао је да бројни алати и уређаји за домаћинство имају литијумске батерије.
Значи, потражња за тим батеријама ће неминовно да расте. Има више тих примена литијума у свакодневном животу, указао је Симоновић.
Он је нагласио да се доста ради на безбедности и ефикасности када је реч о производњи литијумских батерија, што даје велике резултате у аутомобилској индустрији.
Тојота већ пушта те батерије са чврстим електролитом које су потпуно безбедне, нема ослобађања никаквих гасова, нема самопаљења, повећан је капацитет значајно удвостручен практично капацитет сваке батерије, а то значи два пута већу аутономију аутомобила. Они сад чак иду на 1.000 километара аутономије. Друго, скраћено је време пуњења, што је такође један од проблема био с класичним литијумским батеријама. Смањује се потрошња енергије и превоз се чини јефтинијим, навео је Симоновић.
Експерт за Е-мобилност Филип Митровић рекао је да ће се постепено прелазити на електричне аутомобиле у свету без обзира на медијске натписе који плаше људе да се сви аутомобили морају заменити електричним како би се смањио ниво загађења.
Истакао је да је, бавећи се аутомобилском индустријом, у протеклој деценији приметио да се сваком проблему, па и електрификацији аутомобила приступа на крајње одговоран начин,
Ту ћу да поменем Global Battery Alliance, то је удружење где су сви произвођачи не само аутомобилске индустрије, него произвођачи који долазе из рударства, који долазе из хемијске индустрије и то је начин да се приступи свему одговорно, истакао је он.
Митровић каже да се посебна пажња посвећује производњи литијумских батерија.
Комплетан процес од производње, екстракције преко периода коришћења до рециклаже, све мора да се уради тако да може да се уђе у траг. Батерија ће да има QR код. Ви кад очитате QR код, имаћете унутра како се дошло до свега, на који начин, колико одговорно, шта је коришћено, колико енергије, чак и како се опходило према људима који су учествовали у том ланцу, указао је Митровић.