СВЕ СЕ ДЕШАВАЛО НА 11.000 МЕТАРА ВИСИНЕ!
ДРАМА НА ПУТНИЧКОМ ЛЕТУ ИЗНАД САРАЈЕВА! Авион улетео у снажан вртлог, СТЈУАРДЕСА ОДЛЕТЕЛА до плафона кабине, повређено петоро људи
Пет особа повређено је након што је авион Аирбус А320 авио-компаније Еуровингс током лета у близини Сарајева наишао на снажно вртложно струјање које је оставио Аирбус А380 авио-компаније Емиратес.
Према наводима специјализованог портала The Aviation Herald, инцидент се догодио 30. маја на лету ЕВ635 са Родоса (РХО) за Келн (ЦГН), када је Аирбус А320 регистрације Д-АЕВС летео на нивоу лета ФЛ360, односно на висини од око 10.970 метара.
Контрола летења одобрила је посади пењање на ФЛ380, док се у истом ваздушном простору испред њега налазио Аирбус А380-800 компаније Емиратес на лету ЕК1 из Дубаија (ДКСБ) за Лондон Хитроу (ЛХР). Суперџамбо регистрације А6-ЕУФ летео је на ФЛ380 и налазио се око 7,6 наутичких миља (14,1 километар) испред А320.
Током пењања А320 је изненада прекинуо успон на приближно ФЛ376, након чега се вратио на ФЛ360 спуштајући се брзином до 3.000 стопа у минути. Према информацијама до којих је дошао Тхе Авиатион Хералд, авион је у том тренутку наишао на комбинацију атмосферске турбуленције и вртложног струјања које је оставио А380.
У наглом поремећају лета лакше су повређена четири путника и једна стјуардеса. Према истом извору, чланица кабинског особља током најинтензивнијег дела инцидента одбачена је до плафона кабине.
Посада Еуровингса наставила је лет према Келну, где су по слетању биле спремне медицинске екипе. Повређени су прво збринути у авиону, а затим превезени у болницу ради додатних прегледа. Истражитељи су преузели снимач разговора у пилотској кабини (ЦВР) и снимач параметара лета (ФДР).
Аирбус А380 компаније Емиратес није претрпео никакве последице и безбедно је наставио лет према Лондону. Авион Еуровингса остао је на земљи у Келну око четири и по сата пре него што је враћен у саобраћај. Наредни лет обавио је са закашњењем од око три и по сата.
Према препорукама Међународне организације цивилног ваздухопловства (ИЦАО), између А380, који припада категорији „Супер“, и авиона категорије „Медиум“, као што је А320, потребно је одржавати раздвајање од најмање седам наутичких миља када лете на истој висини или до 1.000 стопа (305 метара) ниже. У тренутку инцидента размак између два авиона износио је око 7,6 наутичких миља.
Вртложно струјање настаје на крајевима крила авиона и представља последицу стварања узгона. Због велике масе и распона крила, Аирбус А380 ствара међу најснажнијим вртлозима у цивилном ваздухопловству, који могу да опстану неколико минута иза авиона и представљају опасност за мање авионе који лете истом рутом.
Ово није први озбиљан инцидент повезан са вртложним струјањем највећег путничког авиона на свету. У јануару 2017. године пословни авион Бомбардиер Челенџер 604 упао је изнад Арапског мора у вртложно струјање Емиратесовог А380 који је летео испред њега.
Посада је изгубила контролу над авионом, који се током неконтролисаног обрушавања спустио за око 10.000 стопа (3.050 метара). Два путника задобила су тешке повреде, а авион је претрпео озбиљна оштећења пре него што је успешно слетео у Оман.
Сличан догађај забележен је и у марту 2023. године у Сједињеним Државама, када је регионални авион Бомбардиер ЦРЈ-900 компаније Ер Канада током прилаза аеродрому Вашингтон Роналд Реган (ДЦА) наишао на вртложно струјање Боинга 777 који је летео испред њега.
Авион је тада нагло изгубио висину, а истрагу су спровели амерички Национални одбор за безбедност саобраћаја (НТСБ) и Федерална управа за авијацију (ФАА).
Иако су инциденти изазвани вртложним струјањем релативно ретки, они и даље представљају један од разлога због којих контрола летења примењује строга правила о раздвајању авиона различитих категорија масе, посебно када је реч о Аирбусу А380, једином путничком авиону који има посебну ИЦАО категорију „Супер“.
(Курир/Аеро.телеграф.рс)