НОВА ПРАВИЛА ЗА ЕЛЕКТРИЧНЕ БИЦИКЛЕ Лако можете прећи у категорију мопеда ЕВО ШТА ЈЕ ВАЖНО
Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре недавно је донело измене и допуне Правилника о подели моторних и прикључних возила и техничким условима за возила у саобраћају на путевима, којима се уводе нова правила за поједине категорије возила и додатно усклађују домаћи прописи са европским стандардима.
Једна од најзначајнијих новина односи се на прецизније дефинисање електричних бицикала. Правилником се уводи посебна категорија К3, која обухвата бицикле са помоћним електромотором чија максимална трајна номинална снага не прелази 0,25 киловата (250 вати).
Прописано је да електромотор има искључиво помоћну улогу при погону бицикла, да се искључује када возач престане да га покреће сопственом снагом путем педала или ручица, као и да се помоћ мотора постепено смањује и потпуно престаје при брзини од 25 километара на сат.
У складу са изменама правилника, уведена је и ознака К2 за класичне бицикле. Реч је о бициклима са најмање два точка који се покрећу искључиво снагом возача, односно путника, при чему се сила на точкове преноси помоћу педала или ручица.
Са друге стране, поред досадашњих карактеристика, поделом возила предвиђено је да врста Л1, која представља мопед, јесте возило са два точка чија највећа конструктивна брзина, без обзира на начин преноса, не прелази 45 километара на сат, при чему радна запремина, када возило има мотор са унутрашњим сагоревањем, не прелази 50 кубних центиметара или снагу електромотора до четири киловата, односно 4.000 вати.
Другим речима, максимална дозвољена снага електромотора код мопеда је 16 пута већа него код електричног бицикла категорије К3. Према законским дефиницијама, то значи да је за њихову употребу потребна АМ возачка дозвола, регистрација, технички преглед, заштитна опрема и поштовање саобраћајних прописа који важе за мопеде.
Прописом је унета одредба да се мопедом не сматра возило које је декларисано као возило врсте К3. На тај начин јасно је разграничено да електрични бицикли који испуњавају услове за категорију К3 не могу бити сврстани у мопеде, чиме се отклањају досадашње недоумице у њиховој класификацији.
На домаћем тржишту најзаступљенији су електрични бицикли са електромоторима снаге 250 вати, док се продају и снажнији модели са моторима од 350 и 500 вати, као и они са још већом снагом.
Нова категорија К3 из правилника обухвата бицикле са помоћним електромотором до 250 вати, уз асистенцију која престаје при брзини од 25 километара на сат. Сви модели са већом снагом или другачијим начином рада могу потпасти под друге категорије возила, у зависности од техничких карактеристика.
Цена електричних бицикала у Србији креће се од 50.000 до више од 400.000 динара, што није занемарљива сума, нарочито у поређењу са тротинетима који су знатно приступачнији.
Упркос све већој популарности одрживих начина превоза и државним субвенцијама које покривају разне врсте електричних возила, електрични бицикли остају у својеврсној сивој зони – како када је реч о регулативи, тако и у погледу доступности финансирања.
