ВОЗИТЕ ЕЛЕКТРИЧНИ ТРОТИНЕТ? Ове две ствари посебно повећавају ризик од тешких повреда
Електрични тротинети због малих точкова и специфичне конструкције остављају мало простора за грешку, а падови могу резултирати повредама руку и рамена, али и тешким повредама главе и лица.
Више од 16.000 саобраћајних незгода са електричним тротинетима забележено је прошле године у Немачкој, при чему је повређено готово 15.000 људи. За само четири године број повређених утростручен је, а међу најугроженијима су деца и млади од 10 до 18 година.
Анализа болничких података показала је два типична сценарија незгода: бочни пад и фронтални судар.
Бочни пад догађа се када тротинет изгуби приањање у кривини, на шљунку или мокром лишћу. Возач тада пада на бок, па су честе повреде рамена, руку и шака.
Kод фронталног судара ситуација може бити много озбиљнија. Мали предњи точак може нагло да се заустави због ивичњака или рупе, након чега возач "прелеће" преко управљача и пада напред.
Kод трезних возача рефлексна реакција често омогућава да рукама ублаже пад. Због тога су чести преломи ручних зглобова, огреботине и повреде рамена, док глава може проћи без тежих последица.
Алкохол значајно повећава ризик
Kод возача под дејством алкохола заштитни рефлекси могу бити успорени или ће реакција потпуно изостати. Уместо да дочекају пад рукама, они чешће директно ударају главом и лицем о асфалт.
Последице могу укључивати тешке преломе костију лица, повреде зуба и озбиљне, па чак и животно угрожавајуће повреде мозга.
Додатни проблем представља вожња двоје или чак троје на једном тротинету. Промена тежишта и веће оптерећење значајно отежавају контролу тротинета.
Према подацима немачког аутоклуба ADAC, број незгода са путницима порастао је до 60 одсто током прошле године.
Електрични тротинети због малих точкова и конструкције остављају мало простора за грешке. Зато стручњаци саветују коришћење кациге, поштовање саобраћајних правила и, пре свега, да се тротинет никада не користи за превоз друге особе.