- МУП Србије ће имати укупно четири летелице те класе, а закључени су уговори за набавку још три транспортна хеликоптера “супер пума”. То значи да ће наше министарство бити међу три у Европи који користе такве летелице у полицијске сврхе - рекао је Стефановић новинарима после пробног лета у једном од два “Ербасова” хеликоптера.
Како је навео, стари хеликоптери МУП-а, који се редовно одржавају, су и даље у употреби, али постоји потреба за технолошким напретком.
Стефановић је нагласио да је, осим хеликоптера, набављена и најсавременија опрема за рад у свим временским условима која омогућава да слете и на неприпремљен терен, што са старим хеликоптерима није било могуће. Појаснио је да хеликоптери имају и нову опрему за ноћно осматрање с уграђеним камерама у летелицама које омогућавају да оператер, уместо пилота, осматра границу или прати неку другу акцији, као и да током ноћи ”види све као на длану”.
Истакао је да су хеликоптери опремљени и најсавременијом медицинском опремом, тако да ће лекарски тимови током лета моћи да на најквалитетнији начин пруже помоћ угроженима и да не губе време до транспорта до најближе болнице.
- Ови хеликоптери могу да за само минут и 20 секунди буду у ваздуху што је изузетно кратко време, а то нам је било веома битно због брзог реаговања у ванредним и кризним ситуацијама - навео је Стефановић и додао да би у наредних месец дана требало да стигне још један “Ербасов” хеликоптер Х145М, а почетком следеће године и четврти.
Како је рекао, ти хеликоптери биће коришћени за транспорт специјалних јединица, надзор државне границе, контролу саобраћаја, гашење пожара и спашавање људи.
Нови хеликоптери Министарства унутрашњих послова “ербас Х-145М” биће у пуној употреби за две до три недеље, додао је министар Стефановић.
Командант Хеликоптерске јединице МУП-а Ненад Недић рекао је да су пилоти МУП-а до сада летели на хеликоптерима из 80-их и 90-их година прошлог века, а да “Ербасове” летелице показују колико је Србија заостајала у развоју авијације. Како је навео, набавком нових хеликоптера српска полиција је за кратко време успела да ухвати корак са најмодернијом технологијом.
Оно што је, такође, важно је да је хеликоптер “ербас Х-145М” пођеднако употребљив за цивилне и војне намене, те је унификација на тај стандард одлична идеја, пре свега, због једноставности и цене одржавања. Не може се поредити с “газелама”, које су у употреби, јер припадају другачијим категоријама. Хеликоптер Х145М прилично је већи и способнији, максимална маса приближно двоструко већа, али и знатно новији. Међутим, томе треба додати још неке, веома важне детаље целог “посла”.
Упоређујући старе хеликоптере МУП-а и “Ербасове”, истакао је да је време стартовања нових летелица много краће што је, како каже, важно како би јединице МУП-а биле брже и ефикасније у пружању помоћи.
- Први пут ћемо користити наочаре за ноћно летење које ће нам омогућити да ноћу слећемо на неприпремљене терене и то ће бити нешто ново не само за пилоте, већ и за цео систем који је укључен уавијацију - навео је Недић. Додао је да је део пилота Хеликоптерске јединице МУП-а већ прошао вишемесечну обуку за управљање “Ербасовим” летелицама, а да ће до краја године бити обучени сви пилоти.
Прва два хеликоптера добиће регистрације ЈУ-МЕД и ЈУ-САР. регистарске ознаке откривају и њихове улоге. МЕД ће бити намењен медицинском транспорту док ће САР бити задужен за дежурање у цивилном систему трагања и спасавања ваздухоплова у невољи.
Највећа брзина хеликоптера је 268 километара на сат, а аутономија 680 километара. Стална посада броји једног или два члана, а уз то, може да превезе још највише 10 путника/војника у кабини дужине 3,4, ширине 1,4 и висине 1,3 метара.
М. Бозокин
