Већина њих ће добровољно, а део уз принуду, али уз социјални програм, напустити своје предузеће. Тиме се приводи крају План реформе железнице 2016-2020. година, када је о отказима реч. Од наредне године број запослених ће се смањивати природним одливом, наводи лист.
Највише радника, око 770, одлази из "Србија карго", око 320 напушта "Инфраструктуру железнице Србије", а око 20 "Железнице Србије", док вишка запослених није било у "Србија возу".
Радници могу да бирају један од два обрачуна отпремнина - 50 одсто увећан тромесечни просек бруто зараде по години стажа или 240 евра за сваки годину проведену у том предузећу.
Износ од 240 евра по години стажа је заштитни механизам за раднике с малим коефицијентима, рекао је Драган Ранђеловић, председник Синдиката железничара Србије.
У "Инфраструктури железнице" одлазак је био потпуно добровољан и људи су се сами изјаснили. У случају "Србије карго", добровољно одлази 60 одсто радника. Што се тиче осталих, било је неопходно формирати критеријуме и бодовање, наводе Новости.
