Он је за ТВ Прва навео да је надзор у Ниш експресу показао да је возач стар 52 године дуже поседовао возачку дозволу са Д категоријом, али да раније није возио аутобус, већ да је вероватно возио камион.
У том предузећу је почео да ради пре два месеца, месец је провео на обуци и тек месец дана самостално вози аутобус.
"Даље ће се утврђивати колико је његово неискуство у управљању аутобусом допринело томе. Наредних дана ће бити одрађен детаљни надзор Ниш експреса", нагласио је Милинковић.
Још један аутобус Нис еџспреса крајем прошле године сударио се с возом и тада је погинуло седморо људи, а ове две несреће, како каже Милинковић, могу бити изоловани случајеви, а могу бити последица недовољног старања о безбедности у саобраћају.
Директор Комитета за безбедност саобраћаја Дамир Окановић каже да ће Србија тек осетити проблем недостатка возача и да ће све више неискусних возача бити у саобраћају, јер искусни одлазе у иностранство где имају боље плате и боље услове за рад.
"Сада су превозници принуђени да узимају људе који имају 50-60 година и много је пензионера који су сада за воланима аутобуса", рекао је Окановић.
Заменик начелника Саобраћајне полиције каже да последње три-четири године саобраћајна полиција контролише аутобусе, а посебно пред сваку туристичку сезону, и да се гледа техничка исправност и време колико возачи управљају возилом.
На путевима у Србији за недељу дана погинуло је 20 људи.
