ЈОШ ЈЕДАН УДАР НА ЏЕП Поскупљују и СЕРВИСИ АУТОМОБИЛА
Раст инфлације све снажније погађа и сектор аутосервиса, па власници возила плаћају све веће рачуне за поправке. Према анализама осигуравајућих компанија, поскупели су и резервни делови и рад, док све сложенија технологија додатно подиже трошкове одржавања.
Компанија CarGarantie Versicherungs AG, која се бави анализом штете, потврђује да трошкови поправке континуирано расту годинама. Овај узлазни тренд настављен је 2025. године, када су достигнути нови рекордни нивои.
Просечни трошкови поправке у 2025. години порасли су на 764 евра, у односу на 718 евра годину дана раније, што је већ било високо. Анализа се заснива на око милион истеклих гаранција за нова и половна возила, што даје прилично репрезентативну слику тржишта.
Модерна технологија возила
Разлози за повећање цена нису једноставни нити директно очигледни. С једне стране, постоје глобални економски притисци, док с друге стране, све сложенија технологија модерних аутомобила додатно повећава трошкове поправки. Електронски системи, контролне јединице и бројне осетљиве компоненте чине возила софистициранијим, али и скупљим за одржавање, јер су кварови захтевнији и технички сложенији.
Возачи реагују на такав развој догађаја са све већим опрезом. Према најновијем извештају DAT-а за 2026. годину, скоро 60 одсто власника признаје да ређе иду на сервис због високих трошкова, што може створити додатне проблеме са одржавањем возила на дужи рок.
Подаци такође откривају јасне разлике између нових и половних аутомобила. Код половних аутомобила, мотор и даље представља најскупљу компоненту, са уделом од 24,2 одсто укупних трошкова штете, иако је овај удео благо смањен у односу на претходну годину. Следи систем горива са 17,2 одсто, док је електрични систем забележио раст и достигао 13,6 одсто, пише Automobiliona.
Слика се мења код нових аутомобила. Електрични системи први пут заузимају водећу позицију са уделом од 19,3 одсто, престижући тако мотор, који је пао на 16,9 одсто. Иза њих долази систем горива са 13,4 одсто. Ова промена јасно показује како електроника постаје кључна, али и потенцијално проблематична тачка у модерним возилима.
Сличан образац се примећује и у учесталости кварова. Електрични системи су најчешћи узрок квара и код нових и код половних аутомобила. Код половних возила, систем горива је други најчешћи узрок, док је код нових возила електроника за удобност трећи најчешћи узрок. Код половних возила, мотор је трећи најчешћи узрок, док је код нових возила систем горива трећи најчешћи узрок.
Статистика такође показује када се кварови најчешће дешавају. Код половних возила, 27,5 одсто кварова се јавља у првих 5.000 километара, док се петина проблема јавља тек након пређених више од 25.000 километара. Више од четвртине кварова се јавља након више од годину дана коришћења.
„Развој потврђује наша очекивања. Већ је последњих година било јасно да ће трошкови поправке расти због глобалне економске ситуације, међународних криза и све сложеније технологије возила. Прелазак границе од 760 евра показује колико су ови фактори међусобно повезани и колико снажно утичу на аутомобилску индустрију“, рекао је др Маркус Зелднер из компаније CarGarantie.
„Тренутно се ситуација неће брзо побољшати. Тим важније је доследно се заштитити од ових ризика – и за трговце и за крајње купце“, упозорава он.