(ФОТО/ВИДЕО) ЧУДО ТЕХНОЛОГИЈЕ У АМЕРИЦИ Граде пут који ће да пуни електричне аутомобиле у вожњи
У Централној Флориди гради се амбициозна деоницa аутопута која ће моћи бежично да пуни електрична возила у покрету.
Пројекат би могао да ублажи неке од највећих проблема електричних аутомобила.
Стејт Роуд 516, потпуно нови аутопут дужине 4,4 миље, који се гради у Централној Флориди, осмишљен је да буде кориснији од пуке површине за кретање аутомобила. Главна атракција, која ће бити додата у јуну 2026. године, јесте иновативни систем бежичног пуњења електричних возила уграђен директно у пут. Око три четвртине миље једне саобраћајне траке биће опремљено индуктивним калемовима постављеним испод асфалта.
Ови калемови стварају магнетно поље способно да компатибилним возилима пренесе до 200 киловата снаге док се возе по путу, омогућавајући електричним аутомобилима да се пуне без заустављања или прикључивања на кабл.
Циљ, наравно, није потпуно пуњење батерија, већ одржавање или продужење домета током нормалне вожње.
Са 200 киловата снаге, овај иновативни систем бежичног пуњења возила у покрету смањиће потребу за заустављањем на дугим релацијама.
Систем се ослања на индуктивне калемове уграђене испод асфалта, који стварају магнетно поље које хвата пријемник монтиран на електричном возилу. Реч је о технологији која је већ тестирана у ограниченим пилот-пројектима широм света, али флоридски пројекат спада међу најамбициозније покушаје да се она примени у реалним условима, при великим брзинама, а не у контролисаном окружењу.
Ако систем буде радио како је замишљено, погодности би могле да буду велике.
Страх од недостатка домета и даље је једна од највећих психолошких препрека за шире прихватање електричних возила, чак и док се јавне мреже пуњача шире. Пут који активно допуњава возила могао би да смањи потребу за огромним батеријама, умањи потребу за честим заустављањима ради пуњења и учини путовања на дуже релације знатно комфорнијим.
Наравно, постоје и ограничења. У почетној фази, бежично пуњење моћи ће да користе само возила опремљена одговарајућим пријемним хардвером. То значи да већина електричних аутомобила који су тренутно доступни у САД неће имати користи од овог система. Интероперабилност, стандарди и трошкови играће кључну улогу у томе да ли ће ово остати нишни експеримент или прерасти у нешто далеко трансформативније.
Шири пројекат изградње аутопута процењује се на више од 500 милиона долара и очекује се да буде завршен до 2029. године. Поред бежичног пуњења, дизајн укључује и соларне панеле за напајање инфраструктуре, пролазе за дивље животиње и стазе за заједничко коришћење, чиме се овај аутопут претвара у својеврсни излог транспортног планирања следеће генерације.
