ПРИ КУПОВИНИ ПОЛОВНОГ ДИЗЕЛАША ОВО МОРАТЕ ДА ЗНАТЕ Ево како да избегнете грешке

Дизел мотори и даље држе добру позицију на тржишту половних аутомобила. Нуде ниску потрошњу и, уз правилну употребу, дуг век трајања.

Проблем настаје када се дизел купује без познавања његових специфичности. Модерни дизел мотори су технички сложени и веома осетљиви на неправилну употребу, због чега се приликом њихове куповине понављају основне грешке које наизглед јефтину куповину могу претворити у скуп проблем.

1) Избор дизела без обзира на стил вожње

Једна од најчешћих грешака је куповина дизела без размишљања о томе како ће се аутомобил заправо користити. Дизел мотори су дизајнирани да раде на стабилној радној температури и редовном оптерећењу. Кратке вожње, хладни стартови и градске руте им не одговарају на дужи рок.

Мотор нема времена да се загреје, регенерација издувног система је прекинута, а одређени делови се зачепљују брже него што је произвођач предвидео. Дизел који се годинама користи као градски аутомобил може имати више проблема од оног са већом километражом на отвореном путу.

2) Игнорисање проблема са ДПФ филтером

Филтер за честице (такође познат као ДПФ) има главну функцију елиминисања чврстих честица из издувних гасова, попут чађи, које се формирају током сагоревања горива. Задржавањем ових честица, филтер за честице значајно доприноси смањењу емисије и побољшању квалитета издувних гасова.

Не постоји тачан век трајања ДПФ-а, али постоје процене произвођача када га треба заменити. Већина саветује својим купцима да замене ДПФ након 80 хиљада километара или након четири године, шта год наступи пре.

Међутим, ако приметите повећану потрошњу горива, губитак снаге или ако систем регенерације не ради исправно, ДПФ је вероватно при крају свог века трајања и потребно га је заменити. Чињеница да тренутно ниједна лампица не светли на инструмент табли не значи да систем исправно ради.

Замена ДПФ-а може бити скупа и углавном зависи од године производње и марке аутомобила. Нови ДПФ за путничке аутомобиле кошта око хиљаду евра. Замена филтера нижег квалитета може се наћи за мање новца, а треба додати и трошкове инсталације.

3) Потцењивање „хладног старта“

Хладан старт је један од најважнијих тренутака приликом прегледа половног дизелаша, али многи купци не обраћају довољно пажње на то. Управо у хладном стању се проблеми најбоље откривају: неправилан рад, прекомерно димљење или нестабилни обртаји су упозоравајући знаци које не треба игнорисати.

Ако продавац загреје аутомобил пре него што дође на преглед, то би требало да буде разлог за опрез и инсистирање на додатној провери.

4) Мала километража без прегледа

Многи људи аутоматски сматрају малу километражу гаранцијом доброг стања, али то можда није случај са дизелима. Аутомобил са малом километражом, који је вожен углавном на кратким релацијама, може имати више техничких проблема него возило са већом, али поштеном употребом на отвореном путу или аутопуту.

Без сервисне документације, фактура и евиденције, информације о километражи су само приближне. Приликом куповине је важније пратити опште стање мотора, шасије и издувног система него број на самом бројачу.

5) Занемаривање стања инјектора и турбопуњача

Убризгавање под високим притиском и турбопуњачи су кључни делови модерног дизелаша, а такође и неки од најскупљих за поправку. Проблеми се често појављују непримећено. Слабији одзив, одложени одзив гаса, повећана потрошња или благо звиждање турбине можда не делују драматично, али могу указивати на озбиљно хабање.

Код половног аутомобила је важно пратити како мотор реагује при различитим брзинама и оптерећењима, не само током мирне пробне вожње.

6) Уштедите на сервису и прегледима

Покушај уштеде на прегледима је грешка која се највише исплати код дизелаша. Дијагностика у независном сервису или код искусног механичара кошта делић онога што може коштати решавање скривених проблема. Стручњак може проверити стање филтера, ињектора, притиска у систему или кварова које просечан возач не може да открије.

Приликом куповине половног дизелаша, такав преглед треба да буде правило, а не изузетак, пише Аутобилд. Половни дизел може бити добар избор ако га купујете паметно. Важно је узети у обзир начин коришћења, његово техничко стање и не прескакати преглед.

Ове ствари одређују да ли ће вам дизел поуздано служити или ће постати извор непотребних трошкова.

Kamatica.com