Возачи, није нимало безазлено! ИМА НЕШТО ГОРЕ ОД СНЕГА И ЛЕДА Бљузгавица је НАЈОПАСНИЈА је за вожњу, а када крене све да се топи ОВО је најважније

Иако често делује "безазлено" јер пут изгледа само мокро, управо та варљива слика доводи до бројних незгода. 

За разлику од леда, који возачи углавном препознају и инстинктивно успоре, бљузгавица често вара чула, и управо зато долази до великог броја излетања, судара и заношења возила. Од среде када крене да се топи снег, јер ће температура бити у плусу, бљузгавице ће бити на све стране.

Зашто је бљузгавица толико опасна
 

Највећа опасност на путу због бљузгавице на путу је драстично смањено приањање гума. Разлог томе је што бљузгавица делује као мазиво између гума и асфалта, због чега се пут кочења продужава и до 3 пута, а возило лако губи стабилност, нарочито при кочењу и скретању. Бљузгавица пуни лукове точкова, замрзава кочнице, отежава окретање точкова, и може доћи до неравномерног кочења.

1. Аквапланинг
Додатни проблем је аквапланинг, који се у зимским условима јавља и при знатно нижим брзинама него лети. Разлог је тај што се у удубљењима на путу скупљају вода и „каша“, па гуме могу да изгубе контакт са подлогом, док волан у том тренутку постаје готово бескористан.

Највећа опасност на путу због бљузгавице на путу је драстично смањено приањање. 
 

До акваплнинга долази у случају када возило својом тежином не може да истисне велику количину воде која се накупља испод пнеуматика током вожње по мокром коловозу. У таквим ситуацијама аутомобил губи управљивост.

При критичној брзини (већ изнад 55 километара на сат) долази до губитка контакта са подлогом и постоји реална опасност да возило излети са пута. Нажалост, многи возачи, а нарочито они неискуснији, нису свесни колика опасност вреба од аквапланинга, пише на сајту "аутогумесрданов".

Опасности од аквапланинга:

16 километара на сат формира се водени клин
80 километара на сат издиже се део точка
90 километара на сат и више, потпуно се издиже точак са коловоза
 

2. Лед испод бљузгавице
Посебно опасан је невидљиви лед испод бљузгавице. Возач често нема никакво упозорење док возило већ не почне да клизи. Такве ситуације најчешће се дешавају на мостовима, надвожњацима, у сенкама зграда и на слабије очишћеним деоницама.

3. Продужен пут кочења
На бљузгавици се зауставни пут возила, кочење, може продужити и два до три пута у односу на сув коловоз, што возаче често затекне неспремне. Точкови губе контакт са подлогом, па возило наставља да клизи и након што је кочница притиснута.

Посебно опасан је невидљиви лед испод бљузгавице.
Иако АБС систем (систем против блокирања точкова) често ради непрекидно и спречава блокирање точкова, он не може да надокнади мањак приањања, због чега аутомобил не стаје брзо, већ се само задржава управљивост.

4. Проблеми на возилу
Бљузгавица се лако накупља у луковима точкова и испод возила, где може да се заледи и отежа нормално окретање точкова. У екстремним случајевима долази до делимичног блокирања точкова или замрзавања кочионог система, што узрокује неравномерно кочење и повлачење возила у страну.

Овакви проблеми додатно повећавају ризик од губитка контроле, нарочито при мањим брзинама, када возач не очекује изненадну реакцију аутомобила.

5. Смањена видљивост
Прљавштина помешана са водом и сољу брзо се лепи за шофершајбну, фарове и ретровизоре, смањујући видљивост и осветљеност пута. Прскање бљузгавице са коловоза од стране других возила додатно отежава прегледност, посебно на отвореним путевима и аутопутевима.

Ако се стакла и светлосна сигнализација не чисте често, возач може да пропусти важне препреке, пешаке или саобраћајне знакове.

На шта возачи морају да пазе
Вожња по бљузгавици и мокром снегу спада међу најопасније зимске услове нас путу, јер се приањање мења из метра у метар, а ризик од проклизавања је стално присутан.

Посебан опрез потребан је на следећим местима и у ситуацијама:

Скретања и кружни токови - због сабијене бљузгавице често су клизавији него што изгледају
 

Кочење пред семафорима и пешачким прелазима - зауставни пут је знатно дужи
 

Промена саобраћајне траке - разлика у подлози може изазвати нагло заношење
 

Мостови и надвожњаци - брже се хладе и први леде
 

Колотрази - у њима се задржавају вода и снег, што повећава ризик од губитка контроле
 

Споредне и слабо очишћене улице - често су клизавије од главних саобраћајница
 

Нагла убрзања, нарочито код снажнијих аутомобила, која лако доводе до проклизавања

9 савета за безбедну вожњу
Чак и искусни возачи могу бити затечени клизавим коловозом, због чега је прилагођавање брзине и начина вожње кључно за безбедност.

Скрећите полако и без наглих покрета.
Ово су конкретни савети који могу помоћи да се ризик од незгода сведе на минимум:

Смањите брзину више него што вам се чини да је потребно. Ако имате утисак да возите преспоро – вероватно сте на безбедној брзини
 

Користите исправне зимске гуме. Дубина шаре треба да буде најмање четири милиметра, док су летње гуме у бљузгавици изузетно опасне. Не заборавите да проверите и притисак у гумама, јер се на хладноћи смањује
 

Кочите нежно и на време. Избегавајте нагла кочења, користите кочење мотором и држите веће одстојање од возила испред себе
 

Скрећите полако и без наглих покрета. Улазак у кривине треба да буде благ, без наглог окретања волана. У случају заношења, најважније је остати смирен, смањити гас и благо исправљати правац
 

Избегавајте колотразе кад год је могуће. У њима се скупљају вода и бљузгавица, а ако их морате пресећи, то учините равно и стабилно
 

Редовно чистите возило. Фарови, стакла, сензори, камере и таблице морају бити чисти и видљиви како би вожња била безбедна и у складу са прописима
 

Будите посебно нежни са гасом. Нагло додавање гаса готово сигурно доводи до проклизавања
 

Размишљајте унапред. Планирајте свако кочење, очекујте грешке других возача и рачунајте да се услови на путу могу променити у само неколико метара
 

Избегавајте вожњу током интензивног топљења снега, у вечерњим сатима када температура поново опада, као и када је најављен мраз после кише или бљузгавице, јер тада настаје поледица коју је тешко уочити, пише Блиц.