ОБНАВЉАЈУ СЕ СТАНИЦЕ У НОВОМ САДУ, СУБОТИЦИ И БАЧКОЈ ТОПОЛИ Рок за радове 350 дана, посао поверен конзорцијуму фирми из Новог Сада и Београда
Реконструкције станица су у складу са захтевима заштите културног наслеђа, посебно за станице изграђене током 19. века
Конзорцијум предузећа који чине BRICKEN ДОО из Новог Сада, као носилац посла, те фирме N-ING DOO из Београда и Институт за испитивање процену стања и санацију конструкција Нови Сад изабран је за извођача радова на санацији станичних зграда Бачка Топола, Суботица и Нови Сад (крило „А” и „Д”).
"Инфраструктуре железнице” донеле су одлуку о додели уговора конзорцијуму који је спреман да радове на санацији три железничке станице уради за 450 милиона динара без ПДВ-а, односно у укупном износу од 540 милиона динара. У понуди рок за извођење радова је 350 дана од увођења у посао.
„Инфраструктуре железнице” расписале су јавну набавку 3. децембра прошле године, а одлука о додели уговора донета је 15. јануара ове године. На расписани тендер пристигле су две благовремене понуде. Поред одабране понуде, као понуђач појавио се и конзорцијум предузећа ENIKOS COMPANY ДОО из Новог Сада, заједно са ARH R ДОО Нови Сад, који је понуду дао на 576 милиона динара и рок извођења од 200 дана.
У одлуци о додели уговора наводи се да је BRIKEN ДОО изнео да ће његово процентуално учешће у извођењу посла бити у обиму од 95 одсто.
У тендеру расписаном у децембру писало је да санација и адаптација подразумевају „израду пројекта и извођење радова према пројекту на предметним станицама у циљу довођења станичних зграда у функционално прописано стање у смислу извођења конструктивних, грађевинских радова, као и враћање завршних обрада површина у првобитно стање.”
Брзи воз на релацији Суботица–Београд саобраћа од почетка октобра 2025. године, али у Суботици и Бачкој Тополи железничке станице нису у употреби. Карте се купују у привременом киоску испред станице, а путници воз чекају на отвореном.
Инспекцијски надзор и елаборат о статичкој стабилности који је рађен током 2025. године оцењује да је на станици у Бачкој Тополи потребно урадити додатне радове на санацији станичне зграде, наведено је у тендеру. У случају станице у Суботици констатује се да је реч о објекту великог габарита и такође се наводи да је након инспекције и израде елабората о статичкој стабилности потребно извршити додатне радове који ће бити дефинисани пројектом санације.
Према прихваћеној понуди елаборат санације урадиће предузећа N-ING из Београда и Институт за процену стања и санацију конструкција из Новог Сада.
Иначе, железничке станице у Суботици и Бачкој Тополи реновиране су у склопу изградње брзе пруге од Београда до државне границе, а за њих су постављени и посебни услови Међуопштинског завода за заштиту споменика културе с обзиром на то да је реч о објектима чија оригинална архитектура је заштићена. Ова чињеница се и констатује у тексту тендера.
Тако је станица у Бачкој Тополи у време реконструкције била под претходном заштитом као један од типских објеката из 19. века.
„На кратком простору, од Суботице до Бачке Тополе имамо три различита типа станица и желимо да сва три буду заштићена”, рекла је тада за „Политику” Гордана Прчић Вујновић, архитекта конзерватор-сарадник. На релацији до Новог Сада под заштитом су још биле и станице у Наумовићеву и Новом Жеднику, које би биле конзервиране, а само станице у Суботици и Бачкој Тополи биле су предвиђене за коришћење.
Станична зграда у Суботици изграђена је 1882. године, на месту претходне зграде, када је кренула пруга од Будимпеште до Земуна, али је током деценија претрпела бројна дограђивања и измене.
У склопу адаптација и реконструкције станице и перона за прихват брзог воза, у Суботици је изграђен и потходник којим се излази на даље пероне. Након кратке употребе, а пре свега су га користили путници воза за Сегедин, потходник је прошлог јула затворен због додатних радова, али је поново у употреби од краја прошле године.