ШТА СВЕ НЕЋЕ ИЗМИСЛИТИ Кинези развијају патент за тоалете у електричним аутомобилима ПАЗИТЕ ШТА ПРИЧАТЕ, АКТИВИРА СЕ ГЛАСОВНИМ КОМАНДАМА

Идеја је да се инсталира испод сувозачевог седишта, а извлачи притиском или гласовним командама. 

Намењен је да „задовољи потребе за тоалетом на дугим путовањима током камповања или док су у аутомобилу“, објаснили су инжењери компаније у пријави 10. априла. 

Серес, са седиштем у југозападном граду Чонгћинг, није најавио ниједан аутомобил са тоалетом и неизвесно је да ли ће их производити. 

Кинеска електрична возила све више имају нетипичне карактеристике: од уграђених седишта за масаже, система за караоке до фрижидера. 

Циљ уградње оваквих елемената је да се истакну на веома конкурентном тржишту. 

Најављени тоалет би био опремљен вентилатором и издувном цеви за усмеравање мириса из аутомобила, објашњено је у документима поднетим кинеској администрацији за интелектуалну својину у коју је BBC имао увид. 

Отпад би се сакупљао у резервоару који би морао да се празни ручно. 

Планирано је и да тоалет има ротирајући грејни елемент помоћу којег би испаравао мирис урина, а сушио се остатак отпада. 

Када се не користи, тоалет би био скривен испод седишта и не би било потребе за додатним простором у возилу.

Тоалети у возилима су ретки, углавном их имају аутобуси, предвиђени за дуге релације. 

Специјална верзија Ролс-Ројса Силвер Рејта је 1950-их година има уграђени телевизор и тоалет испод сувозачевог седишта, подаци су аукцијске кући Сотби. 

Серес, заједно са подружницом Аито, познат је по производњи електричних спортских теренских возила. 

Реч је о већим аутомобилима који су и издигнутији од тла и имају више простора за терет. 

Већина аутомобила компаније продаје се у континенталној Кини, мада се Серес проширио и на Европу, Блиски исток и Африку. 

Десетине конкурентских брендова допринело је засићености кинеског тржишта електричних возила. 

Утицало је на раст цена због чега се смањио профит компанија. 

Серес је једна од ретких кинеских компанија електричних возила која је остварила профит, као и светски водећа фирма BYD. 

Многи аналитичари упозорили су на могући колапс великог броја кинеских фирми за производњу електрична возила.

(Blic.rs)