ТЕКТОНСКЕ ПРОМЕНЕ У БАНАТУ, НАЈАВЉЕН ИНФРАСТРУКТУРНИ БУМ! Ауто-пут од Београда до Зрењанина мења "крвну слику" овог дела Србије- Стизаће се за 40 минута! Ево како иду поласци преко НОВОГ МОСТА
Отварање новог железничког моста преко Тамиша означава историјски тренутак за Банат, уз инвестицију од 12,5 милиона евра и обнову саобраћаја.
Успостављањем редовног путничког железничког саобраћаја на новом мосту преко реке Тамиш код Томашевца, званично је обновљена и модернизована кључна саобраћајна артерија на правцу Панчево - Зрењанин - Кикинда. Отварање овог капиталног објекта, у чију је изградњу инвестирано 12,5 милиона евра, представља историјски тренутак за саобраћајну инфраструктуру Баната, с обзиром на то да је реч о железничкој вези која Зрењанин, преко Панчева, спаја са Београдом.
Радови на изградњи моста званично су почели 31. маја 2024. године, док је грађевински део посла окончан 10. септембра 2025. године. Посебну важност овом пројекту даје чињеница да су целокупан и изузетно захтеван инжењерски посао самостално извеле искључиво домаће компаније. Председник Републике Србије Александар Вучић током свечаног отварања новог моста изјавио је:
- После много година ово је први пут да су наше компаније радиле самостално било где овако захтеван објекат. Да се вратимо ономе што смо некад знали. Честитам на добро изведеном послу.
Кључни грађевински параметри новог моста и припадајуће трасе односе се на димензије конструкције, материјализацију, железничку трасу и хидротехничке радове.
Укупна дужина моста је 120 метара. Ослања се на четири стубна места, од којих су два позиционирана директно у речном кориту. Распон између стубова износи 40 метара.
Главни носач представља масивна челична конструкција која премошћава три распона, реплицирајући визуелни идентитет старог моста. У објекат је уграђено око 500 тона конструктивног челика и 2.600 кубика висококвалитетног бетона.
Изграђено је око 1.200 метара потпуно новог колосека. Радови су подразумевали уградњу између 24.000 и 25.000 кубика материјала у цементом стабилизован насип, полагање око 170 тона шина и инсталацију између 1.700 и 1.800 железничких прагова.
У зони изградње новог моста извршена је и неопходна регулација корита реке Тамиш.
Постојећи железничко-друмски мост између Орловата и Томашевца, изграђен далеке 1880. године, биће трајно искључен из моторног и железничког саобраћаја. Ипак, према најави министарке грађевинарства Александре Софронијевић, објекат од историјског значаја неће бити срушен. Планирано је да његова намена буде преиначена у безбедан пешачко-бициклистички прелаз, чиме ће се очувати индустријско наслеђе овог краја.
Након периода у којем се саобраћај одвијао преко старог и небезбедног моста, а потом и путем алтернативног аутобуског превоза због извођења инфраструктурних радова, предузеће "Србијавоз" потврдило је да су створени услови за потпуно ослањање на железничке капацитете.
Новоизграђена инфраструктура омогућава безбедније и поузданије путовање, уз пројектовану брзину возова до 100 километара на час на овој деоници. Путницима су на располагању по два редовна дневна поласка у оба смера.
Редовни дневни поласци:
Релација Зрењанин - Овча: поласци у 04:50 и 14:20 часова.
Релација Овча - Зрењанин: поласци у 07:37 и 16:37 часова.
Предузеће "Србијавоз" истиче да је овим трајно престала потреба за коришћењем аутобуса, чиме путовање постаје знатно комфорније и брже, уз напомену да компанија наставља са модернизацијом саобраћаја стављајући потребе путника на прво место.
Свечано отварање моста на Тамишу председник Вучић је искористио да најави и ширу офанзиву инфраструктурних улагања, истичући да је Банат од некада најбогатијег постао један од најсиромашнијих крајева Србије у последњих 40 година.
Круна нових улагања биће изградња ауто-пута Београд - Зрењанин - Нови Сад, који ће путовање до престонице скратити на 40 минута. Планирано време изградње не би требало да буде дуже од 2 године, а значиће и инвестициони замах овог дела Војводине. Председник је наведене промене описао као тектонске за животни стандард.
Даљи планови за инфраструктурни развој регије обухватају:
Обилазницу око Зрењанина: Ускоро почиње изградња четвртог крака обилазнице. Пројекат је вредан 10 милиона евра и омогућиће трајно измештање тешког саобраћаја из градског језгра.
Локалну путну и комуналну мрежу: Најављена је хитна и потпуна реконструкција 1,6 километара саобраћајнице од обилазнице код Ботоша ка Томашевцу, обнова Улице Иве Лоле Рибара у самом Томашевцу, као и замена столарије на згради локалне основне школе. Поред тога, приступиће се решавању проблема са застарелом водоводном мрежом у Зрењанину, која тренутно генерише чак 37% губитака.
Ревитализацију железнице: Планирана је модернизација целокупне регионалне, једноколосечне и неелектрификоване пруге (Панчево Главна - Зрењанин - Кикинда - државна граница), уз предстојећу обнову локалних железничких станица, укључујући и станицу у Орловату.
Отварање новог железничког моста преко реке Тамиш код Томашевца и успостављање редовног железничког саобраћаја представља први и најважнији корак ка свеобухватној модернизацији Баната. Уз већ побољшану инфраструктурну мрежу, овај део Србије у наредном периоду доживеће потпуни препород, а нове инвестиције значиће боље место за живот и развој читавог округа.