СТИЖЕ "ЛЕДЕНИ ПУТ СВИЛЕ" Русија и Кина отварају нову трговачку руту БРОДОВИ ЋЕ ДО ЕВРОПЕ СТИЗАТИ ЗА САМО 20 ДАНА
Русија и Кина убрзано развијају Северни морски пут као нову арктичку транспортну артерију која би могла да промени глобалну трговину.
Москва и Пекинг повезују кинеску иницијативу „Појас и пут” са руским арктичким коридором, уз планове за изградњу ледоломаца, контејнерских бродова и целогодишњу пловидбу између Азије и Европе.
Од 2024. године Русија је позвала Кину да заједнички развија Северни морски пут, са фокусом на ширење логистике и контејнерског транспорта, чиме се кинеска иницијатива „Појас и пут” практично шири и на поларне воде.
Кинеска компанија NewNew Shipping Лине је још 2023. набавила флоту бродова за транспорт контејнера дуж Северног морског пута, обучила посаде за пловидбу Арктиком и успешно реализовала првих седам путовања.
Годину дана касније, подружница руског Росатома и кинеска транспортна компанија потписале су меморандум о покретању целогодишње контејнерске линије између руских и кинеских лука преко Арктика.
Заједнички пројекат предвиђа пројектовање и изградњу контејнерских бродова високе ледене класе, као и развој арктичке транспортне мреже. Прва фаза подразумева изградњу пет бродова капацитета 4.400 ТЕУ за целогодишњу пловидбу, док се први АРЦ7 брод очекује 2027. године.
Током 2025. директор Росатома Алексеј Лихачов и кинески министар саобраћаја Лиу Веј потврдили су намеру две земље да заједнички развијају и комерцијализују пловидбу Северним морским путем.
У октобру 2025. усвојена је и заједничка мапа пута чији је циљ да до 2030. године годишњи теретни саобраћај између Русије и Кине преко Арктика достигне 20 милиона тона.
Кинеске транспортне компаније су само током 2025. године реализовале 17 контејнерских пловидби Северним морским путем.
Главна предност Северног морског пута је што велики контејнерски брод из Кине до Европе може стићи за око 20 дана, готово двоструко брже него традиционалном рутом кроз Суецки канал, пише Спутникпортал.
Поред тога, арктичка рута скраћује пловидбу између Азије и Европе за 30 до 40 одсто, што значајно смањује потрошњу горива.
Како би ојачале безбедност пловидбе Арктиком, Русија и Кина су потписале и меморандум о обуци кинеских помораца за поларне услове. Кинески стручњаци ће се школовати на руским поморским универзитетима „Адмирал Невелској” и „Адмирал Макаров”.
Према речима директора Росатома Алексеја Лихачова, интересовање Кине за Северни морски пут расте „из месеца у месец”. Транзитни терет дуж ове руте достигао је рекордних 3,2 милиона тона у 2025. години, док је укупан теретни промет између Русије и Кине преко арктичког коридора достигао 5,4 милиона тона.