(ФОТО) НОВИ ЈУГИЋ КОШТАЋЕ САМО 12.000 ЕВРА Трошиће као упаљач, а ево шта га још издваја у аутомобилској индустрији! Представиће се на ЕКСПУ
Нови Yugo поново је постао главна тема у европским аутомобилским круговима, а угледни немачки и аустријски медији увелико пишу о повратку најпознатијег југословенског бренда на велику сцену!
Након што је прошле године српски предузетник из Немачке, Александар Бјелић – човек који је откупио права на име Yugo – подигао прашину објављивањем дизајнерских рендера, сада стижу конкретни технички детаљи који звуче и више него обећавајуће.
На недавној конференцији SEE Automotive у Београду, откривене су даље фазе овог амбициозног концепта, а оно што је највише заинтригирало западне медије јесу подаци о погону и циљаној цени. За разлику од папрено скупих модерних аутомобила, нови Yugo би требало да кошта око 12.000 евра, што га у старту позиционира као један од најприступачнијих нових аутомобила у Европи. Иза овог пројекта стоји Бјелићева јасна визија да дугорочно позиционира бренд као произвођача приступачних, али високо ефикасних возила, пише “Welt.de”.
Оно што је посебно занимљиво јесте технологија испод хаубе. Нови модел неће бити ни класичан бензинац, ни чисти “електричар” који вас тера да сатима висите на пуњачима. Планирано је да Yugo добије хибридни погон са технологијом продуживача домета (range-extender). У пракси, то значи да ће мотор са унутрашњим сагоревањем првенствено служити као генератор за производњу електричне енергије.
Систем неће захтевати никакво екстерно пуњење на кабл, а погон би требало да подржава различите врсте горива. Према првим најавама, нови Yugo ће трошити као упаљач – у идеалним условима, потрошња ће износити невероватна 2,2 литра на 100 километара.
Што се тиче дизајна, нови модел остаје веран атрактивној студији приказаној раније у Минхену, а коју потписује дизајнер из Зрењенина, Дарко Марчета. У плану је компактни хечбек са троја врата, чистих и оштрих линија, са наглашеном спортском оријентацијом која подсећа на славне дане Југића, али у модерном руху.
Према ранијим најавама и плановима компаније, први, потпуно функционални прототип би требало да буде званично представљен 2027. године, на изложби Expo у Београду. Да ли ће из овог храброг пројекта и сјајних рендера заиста настати серијски модел који ћемо виђати на улицама, остаје да се види, али чињеница да немачки и аустријски медији већ увелико рачунају на њега, говори да је прича и те како озбиљна. Чак се прича и да би купци требало да се пронађу међу српском дијаспором широм Европе, односно да се игра на карту носталгије, што можете да видите и у сјајно одраженом клипу на инстаграм страници kosmo.at!
YUGO не покушава да створи једноставно више технологије, више функција или већу сложеност. Напротив: YUGO свесно пита шта је људима и тржиштима широм света заиста потребно! Приступачна, доступна и реално употребљива мобилност постаће један од највећих глобалних изазова наредних година. Управо зато се YUGO фокусира на ефикасности и интелигентној хибридизацији уместо једностраних решења, „Не мање, већ права ствар“ вероватно најбоље описује правац кретања компаније YUGO, написао је Александар Бјелић после конференције у Београду на свом “Линкедин” профилу.
За крај, чекамо одговор на вероватно и најважније питање: Где ће се нови Yugo 2027. склапати? Јасно је да то не може да буде у "родном" Крагујевцу, јер је Застава фабрика сада у рукама групе Стелантис. Цена од 12.000 евра, чак и нешто више, за сада може да се постигне само у Кини. Видећемо да ли је то пут који ће да нас одведе ка новим Југићу!