ПОЛОВЊАЦИ ВИШЕ НЕ ПОСКУПЉУЈУ Дизелаши и „Немци“ и даље први избор купаца у Србији

Ипак, аутомобили су и даље скупљи него лане. Купци у Србији остају верни провереној комбинацији – дизел-моторима, немачким моделима и возилима старим од 10 до 15 година. Великих осцилација на тржишту тренутно нема, али ће кретање цена и даље зависити од дешавања у Европи и на светским тржиштима, каже Петар Величковић са сајта "Половни аутомобили“. Открива које три ствари треба имати на уму при куповини.

Подаци из прве половине године показују да се тржиште половних аутомобила стабилизовало после периода снажних поскупљења, рекао је гостујући у Јутарњем програму РТС-а Петар Величковић са сајта Половни аутомобили.

"Можемо да кажемо да је време великих поскупљења коначно иза нас. Пре две или три године цене су на годишњем нивоу расле и по 15 до 20 одсто, док сада имамо стабилизацију која траје већ извесно време“, каже Величковић.

Истиче да су просечне цене половњака у јуну чак биле нешто ниже него почетком године.

"То је свакако добар и важан сигнал са тржишта“, нагласио је Величковић.

Према његовим речима, стабилизацији су допринели смиривање тржишта у Европи, одакле у Србију стиже готово сав увоз половних возила, али и већа понуда него потражња.

"Понуда расте брже од потражње. Купци су постали опрезнији, па се и цене сада крећу у много разумнијим оквирима“, објаснио је Величковић.

Купује се оно што може да се приушти

Иако су цене престале нагло да расту, куповна моћ грађана и даље одређује шта се највише тражи.

"Данас полован аутомобил купује онај коме је аутомобил заиста потребан – за посао или породицу. То више није куповина из луксуза“, каже Величковић.

Најтраженији су аутомобили стари између 10 и 15 година, а најпродаванија годишта су 2010, 2011. и 2012.

"То говори каква нам је куповна моћ. Сви бисмо волели да возимо новије аутомобиле, али реалност је другачија“, истиче Величковић.

Дизел најпродаванији, електрични аутомобили се слабо увозе

Упркос све већој популарности хибрида и електричних аутомобила у Европи, домаћи купци не мењају навике.

"Око 60 одсто свих први пут регистрованих половних аутомобила у Србији су дизелаши. Искрено, очекивао сам да ће тај проценат бити мањи“, навео је Величковић.

Док су европски купци, због цена горива и неизвесности на тржишту енергената, све више окренути алтернативним погонима, у Србији је ситуација другачија.

"Људи желе познато – дизел, стар 10 до 15 година, европски произвођач. Знају колико троши, где ће га сервисирати, где има делова и ко ће га поправљати“, објаснио је Величковић.

Подаци показују да хибриди чине свега пет одсто увезених половних возила, док електрични аутомобили учествују са мање од један одсто.

"Голф", "пасат" и "поло" и даље омиљени

Када је реч о моделима, на врху листе годинама нема промена.

"Прва три места већ годинама држе 'голф', 'пасат' и 'поло', а од 2023. придружио им се и 'тигуан'“, навео је Величковић.

Како додаје, међу десет најтраженијих половњака чак девет модела долази из Немачке.

Ипак, очекује да ће се навике купаца постепено мењати, јер ће, истиче, за пет до десет година дизелаша бити све мање.

"Хтели ми то или не, мораћемо да се окренемо хибридима“, сматра Величковић.

Додаје и да није искључено да ће се у наредним годинама на тржишту половњака све чешће појављивати и кинески модели, који већ стижу на европско тржиште.

Три савета за куповину половњака

На крају разговора, Величковић је издвојио три најважнија савета за све који планирају куповину половног аутомобила.

"Не треба журити и купити први најјефтинији аутомобил који се појави у огласима. Вреди погледати више возила и упоредити их“, поручио је.

Подједнако је важно, истиче, проверити историју и техничко стање возила.

"Километража и техничка исправност постали су купцима важнији чак и од саме цене. Људи желе да знају шта су платили и да их после куповине не сачекају скупи кварови“, нагласио је Величковић.

Саветује и да се део новца остави за почетна улагања.

"Добро је да се део буџета сачува за мали и велики сервис, нови сет гума или све оно што мајстор процени да треба превентивно заменити како би аутомобил безбедно служио наредних година“, закључио је Величковић.

(РТС)