НАЈДУЖИ ТУНЕЛ У СРБИЈИ ГОТОВ ДО КРАЈА ГОДИНЕ „Иришки венац” напредује сваког дана, асфалтирано шест од седам километара
Груби радови у тунелу “Иришки венац”, делу Фрушкогорског коридора, су у завршној фази, од укупно седам километара обе тунелске цеви асфалтирано је шест, а како је навео шеф пројекта “Коридора Србије” Никола Караџић, план је да цео тунел буде завршен до краја године.
Он је за РТС рекао и да то подразумева и електромашинско опремање као и све пратеће садржаје у тунелу. Караџић је истакао да је изградња тунела била веома захтевна, због великог прилива воде на пар места, која је морала да се извуче напоље како би радови били у сувом и да не би било проблема са обрушавањем.
Осим најдужег тунела и моста преко Дунава, на траси Фрушкогорског коридора биће изграђено више од 40 објеката, мостова, подвожњака, 15 денивелисаних раскрсница и укрштања, као и велики број потпорних и зидова за заштиту од буке. Улазни портал у тунел “Иришки венац” налази се код Парагова, док је 3,5 километра даље излазни портал код Ирига. Због заштите животне средине у Националном парку “Фрушка гора”, тунел “Иришки венац” прокопан је углавном механички, хидрауличким алатима, што је био и додатни инжењерски изазов.
“Све је требало организовати тако да нигде не дођемо у колизију са заштитом животне средине. Све време смо морали да водимо рачуна о највишим стандардима, а опет да ископамо седам километара тунелских цеви”, рекао је Караџић.
Будући мото-пут, Фрушкогорски коридор имаће четири траке ширине 3,5 метара, а предвиђена је брзина од 60 до 100 километара на сат. Фрушкогорски коридор дуг 44,4 километра биће нова и бржа саобраћајна веза Новог Сада преко Фрушке горе са Сремом, Мачвом, а даље и са Босном и Херцеговином.
Бољитак од изградње ће највише осетити житељи тог краја, због измештања теретног саобраћаја из Националног парка “Фрушка гора” и околних насељених места.
Радови око Руме и Ирига
Како се екипа „Дневника” уверила недавно на лицу места радови око Руме и Ирига су увелико у току. На обилазници око Руме формирана је траса од 10,5 километара и изводе се обимни земљани радови.
Обилазница повезивање коридора са ауто-путем Е70, односно са главним правцем кроз Срем. Тиме Рума практично постаје једна од најважнијих раскрсница нове путне мреже овог дела Србије.
Са једне стране долазиће Фрушкогорски коридор из правца Новог Сада и Ирига, са друге постоји ауто-пут Београд–Загреб, док се према југу наставља ауто-пут Рума–Шабац и даље правац према Лозници.
Пре готово годину дана пробијене су обе цеви Иришког тунела, у току су завршни радови, асфалтирање и припремање инсталација. Спојен је и мост преко Дунава, који је поред тунела представљао најзахтевнији објекат на Фрушкогорском коридору. Дневно је ангажовано више од 650 радника и 280 машина.
„И пре саме изградње ми смо посветили велику пажњу претходним радовима и самом пројектовању, где су вршена заиста детаљна геотехничка и геолошка истраживања, при чему се тежило да се што више предвиде све оне околности на које можемо наићи у току изградње”, наводи Милијан Милић, шеф пројекта Кинеске корпорација за путеве и мостове (ЦРБЦ).
“Овај пројекат има и веома шири, да кажем, регионални, ако не и још шири значај у сваком погледу. Донеће не само да ће унапредити квалитет живота и сам квалитет саобраћајне услуге људи који ту свакодневно користе, али ће свакако отворити нове прилике за неки економски раст”, каже Милић.
Фрушкогорски коридор биће дуг 44,4 километра.
Е. Д.