Кобна вожња у супротном смеру ЗАКУЦАО СЕ У КАМИОН И НА МЕСТУ ОСТАО МРТАВ Сумња се да је бежао од полиције јер је учествовао у још једној саобраћајки

Дошло је до директног судара са камионом, а полиција још утврђује све околности догађаја.

У несрећи, која се догодила јутрос око 10.35 часова код моста Сава у смеру истока, учествовала су два камиона и два путничка аутомобила. Погинуо је возач аутомобила марке „Пежо“ који се кретао забрањеним смером.

Друга тешко повређена особа, са повредама грудног коша, прво је збринута у КБЦ Загреб, а затим је пребачена на даље лечење у КБЦ „Сестре милосрднице“.

Реконструкција вожње и могући бег

Идентитет погинулог возача још није званично утврђен. Према незваничним информацијама, тело је услед силине судара непрепознатљиво, а у олупини аутомобила нису пронађена документа.

Криминалистички истражитељи објашњавају да се у оваквим случајевима идентитет утврђује помоћу отисака прстију, ако постоје у полицијској бази, или ДНК анализом. Такође се проверава да ли је возилом управљао његов власник.

Истражитељи сумњају да је возач „Пежоа“ пре судара учествовао у другој саобраћајној несрећи код чвора Поповец на ауто-путу А4. Наводно је потом почео да бежи, па сада истражитељи покушавају да реконструишу да ли га је други возач пратио.

Појавили су се и снимци који показују „Пежо“ како великом брзином вози у супротном смеру, делом и зауставном траком. Један снимак забележио га је код тржног центра „Икеа“.

Претпоставља се да се са ауто-пута А4 код чвора Ивања Река укључио на обилазницу, возио према наплатним кућицама, а затим се код чвора Оточак Свибовски окренуо и наставио да вози у забрањеном смеру неколико километара, све до места несреће.

Истражитељи прегледају све доступне снимке са камера ХАЦ-а, Града Загреба и оближњих објеката.

Анализа саобраћајног вештака

Судски вештак за саобраћај Крунослав Ормож коментарисао је могуће узроке вожње у супротном смеру.

– Врло је често да возач направи радикалну грешку и не препозна забрану кретања у супротном смеру. Наравно, постоје и друге ситуације, а овде је, рецимо, чудно, где човек можда намерно из неких других разлога уђе у супротни смер – рекао је Ормож.

Он сматра да возач у овом случају није предузимао никакве радње које би указивале на то да је погрешио.

– Само кретање по зауставној траци било је екстремно брзо, упркос возилима која су долазила у сусрет. Тај возач није предузимао никакве радње које би указивале на то да је погрешио, а да то није намерно учинио – појаснио је вештак.

Ормож је објаснио и зашто возач камиона вероватно није могао да избегне судар.

– Маса шлепера који је био у тој саобраћајној ситуацији отприлике је 40 тона. Било каква реакција возача, попут наглог трзаја управљачем, врло би вероватно довела до тога да се камион преврне. Осим тога, поред њега је у том тренутку био други камион – казао је.

Додао је да камиони, чија је брзина ограничена на 90 километара на час, имају огромну кинетичку енергију и да би нагли маневар могао да изазове још теже последице.

Вештак је саветовао возачима шта да учине ако виде или чују обавештење о возилу које се креће у супротном смеру. Препоручује да успоре, укључе сва четири показивача правца и помере се што више удесно како би оставили простор возилу из супротног смера и евентуално упозорили возача на опасну грешку.

Ватрогасци: Затекли смо преминулу особу у аутомобилу

Интервенција је била изузетно захтевна и за ватрогасце.

– По доласку на место интервенције затекли смо једну преминулу особу у путничком аутомобилу. Два возача теретних возила самостално су изашла пре нашег доласка. Проверили смо сва возила да се случајно у неком не налази још неко, јер у стању шока људи понекад не дају тачне информације – испричао је Крешимир Колић из Добровољног ватрогасног друштва Сесвете.

Због полицијског увиђаја и уклањања возила, загребачка обилазница била је затворена четири и по сата, што је створило колону дугу седам километара.

Index.hr