– Од појаве коронавируса до сада, обим посла нам је смањен за отприлике 20 одсто – каже Никола Бошњаковић. – Изузетак је било ванредно стање и полицијски час, када није било ноћних смена, те се посао смањио за 80 одсто.
Како Никола Бошњаковић објашњава, само у случају неподношљиво високих температура клима у возилима се укључује, али уз опрез и вентилацију пре гашења, након чега се цело возило проветрава, како се у њему не би задржале потенцијална зараза или бактерије.
– Возила након превоза путника дезинфикујемо, а носе се и маске и рукавице, што препоручујемо и корисницима – наглашава Никола Бошњаковић. – Наравно, има изузетака који то не могу, поготово како су врућине постале веће, и за то имамо разумевања.
Обим посла се додатно смањио већ претходног викенда, како каже Никола Бошњаковић, зато што млади све мање излазе, те је број ноћних вожњи драстично опао. Са тиме се слаже и директор СОС такси превоза Александар Петровић, а по његовим речима, посао већ сада преполовљен у ноћној смени.
– Отказивањем догађаја, огрничавањем рада кафића и затезањем мера, али и због саме предострожности, суграђани мање излазе, ређе иду у шетње и на кућне журке, па им превоз таксијем није неопходан – каже Алексанадар Петровић. – Сада се питамо да ли ће бити уопште бити фестивала Егзит и других дешавања која су нам лети доносила много посла.
Због полицијског часа и ванредног стања, СОС такси радио је трећину од просечних радних сати, а ни након укидања ванредног стања, није се десио велики бум, те је у мају забележен пораст на 50 одсто, у јуну 70 одсто, а ни сада, према речима Александра Петровића, обим посла није се вратио у нормалу.
– У већини возила СОС таксија имамо баријере од петомилиметарског плексигласа, које служе као заштита и возачима и путницима – објашњава Петровић. – Већином нас старији суграђани позивају и траже возила са ковид баријерама, а уколико наши путници уз себе немају маску, ми им дајемо оне за једнократну употребу, како би сви били безбедни.
Возачима дезобаријера не смета, те се већина њих огласила да би их заржала након пандемије, због заштите од пијаних или насилних путника нарочито у ноћним вожњама. Александар Петровић наглашава да страха нема међу запосленима, јер се придржавају свих мера заштите, а корисници такси услуга пажљиви су и седе на задњем седишту, уз отворене прозоре, као додатни вид заштите.
Д. Андулајевић
