(ВИДЕО) Узимају се узорци из Д крила ПОЧЕЛО ИСПИТИВАЊЕ СТАБИЛНОСТИ ЖЕЛЕЗНИЧКЕ СТАНИЦЕ У НОВОМ САДУ Изабране фирме имају рок 60 дана
У току је узимање узорака за процену стања конструкције Д крила железничке станице у Новом Саду, у делу зграде који се налази десно од места где је пала надстрешница 1. новембра прошле године, због чега 16 људи изгубило животе.
Тај посао на тендеру који је 5. јула расписала „Инфраструктура железнице Србије“ (ИЖС) добио је Новосадски Институт за испитивање, процену стања и санацију конструкција заједно са Грађевинским бироом Axis из Сремске Каменице и Геомехаником из Београда, који су врло брзо након што је „Инфраструктура железнице Србије“ (ИЖС) донела одлуку о додели уговора, почели да раде.
Изабране фирме имају рок 60 дана од увођења у посао да заврше елаборате за крила А и Д, за које су и поднели понуду. У овај важан задатак кренули су од крила Д, где се могло данас видети како буше фасадне зидове ради узимања узорака.
Иако је ИЖС расписала конкурс за проверу стања читаве железничке станице која се састоји од А, Б, Ц и Д крила, за сада ће се радити испитивање само А и Д , јер се за Б и Ц крила нико није јавио на тендер.
Новосадски Институт за испитивање, процену стања и санацију конструкција, Грађевински биро Axis из Сремске Каменице и Геомеханика из Београда, анализираће стање конструкције А и Д крила железничке станице у Новом Саду за 17,5 милиона динара без ПДВ-а.
Укупно је, за испитивање целе станице понуђено 30 милиона динара без ПДВ-а.
Рок за подношења понуда на последњи тендер за израду елабората о стању станичне зграде након пада надстрешнице у крилу Б био је скраћен на 15 дана због хитности. У образложењу је наведено да је збор „неопходности предузимања хитних мера ради отклањања непосредне опасности по безбедност објекта, наложена провера статичке стабилности објекта „Станична зграда у Новом Саду“ те је у најкраћем могућем року непоходно узрадити елабрат о провери статичке стабилности објекта, чиме би се стекли услови за пуштање у експлоатацију брзе пруге Нови Сад-Суботица-државна граница“.
Први преговарачки поступак за посао који је сада у току, расписан је двадесет седам дана после пада надстрешнице због чега је смртно страдало 16 људи. Он је обустављен 10. децембра, па је „Инфраструктура железнице Србије” покренула нови 17. децембра. Факултет техничких наука (ФТН) у Новом Саду се крајем јануара јавио на тај други са Институтом за испитивање материјала. Међутим, 17. маја уговор је раскинут.
Трећи покушај да се повери тај посао референтним установама или предузећима био је такође безуспешан, јер се на јавни позив који је био отворен до 19. јуна нико није јавио.
З. Милосављевић
