До тога је долазило због тога што пумпе раде на електропогон, објашањавају у саопштењу Сектора ЈКП „Водовод и канализација“ за односе с јавношћу.
У таквим ситуацијама долазило је некад до краткотрајних, а некад и до вишесатних прекида у водоснабдевању јер је „Водовод и канализација“ зависио од брзине оперативности радника „Електродистрибуције“ који су задужени за отклањање хаварије.
Да би се проблеми тог типа у будућности избегли, или бар свели на минимум, ЈКП „Водовод и канализација“ је, у сарадњи с Јавним предузећем „Електропривреда Србије“, у септембру претходне године увело нови систем аутоматског прекопчавања напајања Фабрике воде, који је до сада три пута успешно тестиран.
Важно је напоменути да зграде које немају хидрофор могу привремено остати без воде и у случају краткотрајног пада притиска.
Наиме, у ситуацијама редовног притиска (2,8 до три бара) вода из дистрибутивног система може досегнути висину до 30 метара и у зградама без хидрофора, што у случају када притисак падне и само један бар, смањује висину притиска више од десет метара.
Наиме, Фабрика воде се снабдева електричном енергијом из више праваца и у случају да дође до прекида у испоруци на једном воду, систем се аутоматски, у року од максимално четири секунде, пребацује на следећи активан вод. У току те четири секунде пумпе престају да раде и опада ниво воде у бунарима, што за последицу има привремени пад притиска у целој дистрибутивној мрежи. Када се напајање поново успостави, тачније, када се систем пребаци на активан вод, потребно је минимум 20 минута да се Фабрика воде покрене, а максимално сат да се систем водоснабдевања стабилизује. Нажалост, након хаварије било које врсте, вода не може у тренутку да стигне до грађана, док струја или гас могу, јер неки параметри, као што су хидраулика или притисак, морају бити испоштовани.
Поменути систем аутоматског прекопчавања много је сигурнији и успешнији од агрегата јер време реакције код агрегата износи 10 до 15 минута и систему би, самим тим, требало дуже времена да се стабилизује. Надаље, агрегат тог типа морао би да буде огромних димензија, еколошки је врло проблематичан због коришћења одређених фосилних горива, а његово одржавање би било веома скупо и из тих разлога нигде у свету се не користи.
С. С.
