ПРЕВОЗНИЦИ СПРЕМНИ ЗА БЛОКАДУ Кључни датум 10. април
Председник удружења Међународни транспорт Неђо Мандић изјавио је да за сада нема разлога да протест српских превозника, најављен за 14. април, почне раније, као и да очекују да ће се решење наћи пре 10. априла, када почиње пуна примена система улаз/излаз (ЕЕС).
"Ми нисмо успели да нађемо аргументе за померање оне наше одлуке. Наша одлука је да уђемо у протест евентуално ако 10. априла заиста почне примена ЕЕС система, и ако то буде масовно враћање. Сматрамо да је прерано да сада радимо нешто унапред", рекао је Мандић.
Он је навео за РТС да још има времена да се пре 10. априла, када је предвиђена пуна примена система улаз/излаз (ЕЕС) и правила 90/180, нађе одговарајуће решење за професионалне возаче који раде у земљама Шенгена и да у том случају неће поново блокирати прелазе.
На питање који је разлог зашто су превозници из БиХ ушли у протест данас, он је истакао да они трпе највећи притисак, као да и превознике из БиХ највише враћају са хрватске границе.
Додао је и да ситуација са враћањем превозника из Србије "није аларманта", али да је ситуација била аларманта у јануару када је у једном дану враћено седам или осам возача.
Помоћник директора Сектора за стратешке анализе, услуге и интернационализацију Привредне коморе Србије (ПKС) Бојан Станић изјавио је да је у јануару највећи проблем била процена дневне штете проузорковане блокадама теретних граничних прелаза.
"Оно што је проблематично, то јесте процена дневне штете. Али оно што је кључно, била је та блокада. Уколико би се нова десила, онда би то изазвало неповерење купаца на територији ЕУ да наставе сарадњу са добављачима из Србије, који су врло поуздани до сада били", рекао је Станић.
Он је навео да "блокаде граничних прелаза" стварају нестабилност.
"Апсолутно ствара нестабилност и ми се заиста надамо да до блокаде неће доћи, односно да ће бити искристалисано додатно то прелазно решење, како би могли наши превозници да функционишу нормално, без страха да буду у вези са хапшењем, депортовани и тако даље", рекао је Станић.
Превозници из региона су крајем јануара блокирали прелазе због строгог визног режим Европске уније који је познат као правило 90/180 дана.
Према правилима ЕУ, возачи из земаља које нису чланице могу провести највише 90 дана у периоду од 180 дана унутар Шенген зоне.
Додатни притисак је направило увођења новог Система уласка и изласка (ЕЕС), који предвиђа узимање биометријских података на границама.