ДОБРЕ ВЕСТИ СА СРПСКИХ ПУТЕВА Погинуло 39 људи мање него прошле године

"Настављен је тренд смањења смртних страдања", рекао је начелник Управе саобраћајне полиције у Дирекцији полиције пуковник полиције Славиша Лакићевић на конференцији за медије на којој је представљено стање безбедности саобраћаја у првој половини 2026. године, као и најважније активности и планови за наредни квартал.

Лакићевић је навео да је у једном дану, 8. марта, шест особа погинуло, а да је два дана забележено по пет смртно страдалих. 

Када је реч о категоријама учесника у саобраћају где су забележени смртни случајеви, како је рекао Лакићевић, забележено је смањење у односу на прошлу годину у готово свим категоријама, а највеће смањење је у категорији путничка возила - 33 одсто, док је у категорији пешаци смањење за 10 одсто.

"Нама годишње гине између 90 и 100 путника у путничким возилима. У текућој години имамо 27 погинулих, што је за 18 одсто мање у односу на исти период прошле године. Али подсетићу само на један сегмент пасивне безбедности саобраћаја, а то је сигурносни појас, који путницима спасава смртно страдање или спречава смртно страдање за више од 70 одсто. Ми и даље нисмо на нивоу најбезбеднијих европских земаља по питању коришћења сигурносног појаса", навео је Лакићевић и додао да се сигурносни појас код путника користи у Србији свега око 30 одсто.

Смањено је страдање возача бицикла, трактора, казао је Лакићевић и додао да је повећан број у категорији возача мопеда, где су погинуле три особе у шест месеци ове године, а у истом периоду прошле године једна.

"Забрињавајуће је и страдање деце, ове године имамо четворо деце, двоје из категорије пешака, двоје из категорије путника. То јесте за три мање него прошле године, али ми хоћемо нула страдале деце на путевима. И даље имамо родитеље који децу превозе на небезбедан начин", навео је Лакићевић.

Додао је да су у категорији двоточкаша поражавајући подаци јер је већ 30 погинулих за шест месеци, од којих је највише млађих од 30 година.

"Оно што је забрињавајуће код ове категорије, то је да већину саобраћајних незгода са двоточкашима изазивају возачи путничких возила. Међутим, четвртина саобраћајних незгода са погинулим лицима има изазивање заправо код возача двоточкаша. Једна четвртина возача двоточкаша у моменту саобраћајне незгоде није користила заштитну кацигу", рекао је Лакићевић.

Нагласио је да је главни узрочник смрти на путевима у Србији брзина, затим 18 одсто пропусти возача, алкохол, губитак над возилом, неискуство.

Лакићевић је навео да је највеће смањење страдања код старијих од 65 година, а да највише страда најпродуктивнији део становништва - погинуло је 88 возача старости од 30 до 64 године.

Када је реч о активностима саобраћајне полиције и МУП-а, како је навео Лакићевић, у првој половини текуће године откривено је готово 800.000 саобраћајних прекршаја, највише прекршаја прекорачења дозвољене брзине, готово 289 прекршаја.

"То је за 14 одсто више него прошле године у истом периоду. Управљање возилом под дејством алкохола, 27.335 прекршаја, то је за седам одсто више у односу на исти период прошле године. Оно што је забрињавајуће је управљање возилом под дејством психоактивних супстанци. И не само код возача моторних возила, него чак и код двоточкаша, што је веома забрињавајуће, и имамо увећање откривања овог прекршаја за чак 63 одсто", нагласио је Лакићевић.

Саобраћајна полиција је за шест месеци забележила и готово 82.000 прекршаја некоришћења појаса од возача, сувозача или путника на задњем седишту, затим непрописно коришћење телефона - 26.433 прекршаја или 35 одсто више него прошле године. 

"Оно што је ове године у минусу, а што би требало да буде и добар показатељ је смањење прекршаја, најтежег прекршаја, то је насилничка вожња. Имамо смањење за седам одсто у односу на исти период прошле године", казао је Лакићевић.

Пошто је у току летња туристичка сезона, када је на путевима Србије највећи обим саобраћаја, МУП са својим партнерима предузима низ превентивних активности у летњој туристичкој сезони.

Лакићевић је подсетио на кампање Караван безбедности саобраћаја, затим са пиварском компанијом "Кад пијем не возим", са Агенцијом за безбедност саобраћаја, са Ауто-мото савезом Србије, Путевима Србије и Еко пумпом "Вози одмах", као и појачане контроле саобраћаја. 

Наводећи да су нуспојаве саобраћајних незгода водећи узрок смрти у свету, као и младих и деце, Лакићевић је истакао да безбедност саобраћаја није само одговорност чињеница и субјеката безбедности саобраћаја, већ је и одговорност сваког учесника у саобраћају. 

Саветник директора Агенције за безбедност саобраћаја Милан Милић казао је да су активности које спроводе широм Србије усмерене на подршку појачаној безбедноси и да се, осим кључних порука и разговора, спроводе и одређене практичне обуке.

"Ми смо узели да анализирамо одређени тренд и можемо да кажемо да је, анализирајући четворогодишњи просек, отприлике ове године у овом периоду 6,7 саобраћајних незгода више, погинулих лица 16 одсто мање и повређених лица 5 одсто мање", казао је Милић.

Према његовим речима, у првих шест месеци погинуло је 45 младих особа узраста од 15 до 30 година, па је Агенција у том смислу спровела огроман број активности и само ове године је обухваћено око 7.000 матураната у 69 локалних самоуправа у кампањи "На матуру без аутомобила".

Како би указали на проблем брзине, како је навео Милић, користе симулаторе превртања и чеоног судара, а на годишњем нивоу се оствари око 30. 000 симулација.

Навео је да је једна од активности која је веома важна активност са мотоциклистима.

Наводећи да је у првих шест месеци погинуло 32 возача и путника на мотоциклима, што је седам више него прошле године, Милић је казао да су зато појачани практични тренинзи који развијају вештину и безбедну обуку. 

"Ове године је планирано у 30 локалних самоуправа више од 350 полазника. Радимо један део кратак теоријски, а касније са лиценцираним инструкторима, радимо практичне вештине", навео је Милић.

Генерални секретар АМСС Милан Николић изјавио је за Тањуг да нису задовољни подацима, иако су бољи у односу на претходни квартал.

"Дефинитивно идемо ка бољим резултатима, идемо ка тој нашој визији нула страдалих", казао је Николић и додао да данашња конференција говори да је напредак постигнут, али да се са друге стране мора да ради снажније и марљивије, зато што у једном дану ти исти резултати могу бити поремећени и покварени. 

Према његовим речима, све институције које су се окупиле на конференцији, заједно са Ауто-мото савезом Србије, све напоре дају да постигну и подигну свест код грађана, како возача, сувозача, тако и пешака и бициклиста, да поштују саобраћајне прописе, да прилагоде брзину условима пута и саобраћајним прописима, да никако не конзумирају алкохол када седају за волан и да возе одморни. 

"Све службе су истакле на који начин се могу консултовати у случају да им је потребан савет или информација пре поласка на пут, исто тако коме се могу обратити након ако дође до саобраћајне незгоде или, наравно, до квара - могу се обратити Ауто-мото савезу Србије. Ја сам данас истакао да смо ми институција једина од окупљених која брине о нашим возачима и грађанима и ван граница наше земље, преко наших иностраних клубова, партнера. Малтене нема разлике: у било којем делу континенталне Европе наши партнери стижу у року од 30-40 минута до наших чланова или до наших возача који нам се обрате", рекао је Николић. 

Апеловао је на све да возе одморни, да не конзумирају алкохол, поштују саобраћајне прописе и да на тај начин чувају своје животе и животе других учесника у саобраћају. 

 Руководилац Одељења за односе са јавношћу у предузећу Путеви Србије Љерка Ибровић навела је да је у 2025. години идентификовано 92 потенцијалних опасних места или црних тачака на државним путевима у Србији што је смањење у односу на последњих 10 година од 37 одсто", казала је Ибровић.

Најважније планиране активности за наредни квартал су, како је испричала Ибровић, између осталих, ревизија безбедности саобраћаја за изградњу моста преко реке Дунав код Бачке Паланке, реконструкцију и изградњу обилазнице око Бачког Јарка и Темерина, за изградњу обилазнице Свилајнац.

Такође, Ибровић је додала да ће се радити ревизија безбедности саобраћаја за изградњу деонице Бубањ Поток - Болеч на траси сектора Цe, обилазница око Београда и за изградњу деонице Старчево-Панчево на траси сектора Цe, обилазница око Београда.