(ФОТО) ЗБОГОМ НАПЛАТНИМ РАМПАМА За пет-шест година потпуно нестају са ауто-путева у Србији, ево шта их мења
Класичне наплатне рампе на ауто-путевима у Србији могле би за пет до шест година потпуно да нестану, а путарина ће се наплаћивати електронски, без заустављања возила.
То је за Euronews Србија најавио директор Сектора за наплату путарине ЈП „Путеви Србије“ Дарко Савић, наводећи да ће ТАГ уређаји и нове технологије постепено преузети улогу садашњих наплатних станица.
– За пет до шест година нас очекује потпуно уклањање наплатних станица. Сви ће имати ТАГ-ове, користиће се вештачка интелигенција у наплати путарине – рекао је Савић.
Већ више од милион корисника електронске наплате
Према његовим речима, у Србији тренутно има више од 1,1 милион корисника електронске наплате путарине, а на тај начин ове године остварено је више од 65 одсто прихода од путарине. Готовина, како каже, има све мањи удео у наплати.
Један од корака ка потпуно аутоматизованом систему већ је направљен на 39,5 километара обилазнице око Београда, где је од 1. априла уведена наплата без заустављања за тешка теретна возила.
Савић наводи да је пилот-пројекат показао добре резултате и да је само током јула на том делу обилазнице од путарине за тешка теретна возила остварено 255 милиона динара прихода.
Шта ће бити са радницима на рампама
Укидање класичних наплатних станица, према Савићевим речима, не би требало да значи и отпуштање запослених.
Он објашњава да ће и потпуно електронски систем захтевати људе који ће контролисати наплату, обављати накнадну наплату и решавати случајеве у којима систем не може аутоматски да обради податке или регистарске таблице.
– Ниједан радник Путева Србије који ради у наплати путарине по том основу неће добијати отказ – рекао је Савић, додајући да се током наредних пет-шест година очекује и природни одлив дела запослених.
Српски таг већ ради у више земаља
Електронска наплата се истовремено повезује са системима у региону. Српски ТАГ може се, након одговарајуће регистрације, користити у Северној Македонији, Црној Гори, Хрватској и Републици Српској.
Путеви Србије раде и на повезивању са Грчком, мада тај процес отежава чињеница да тамо постоји седам различитих концесионара за наплату путарине. У плану је и повезивање са земљама које користе електронске вињете, међу којима су Словенија, Мађарска и Румунија.
Када је реч о ценама, Савић је за Јуроњуз навео и да у наредном периоду није планирано ново поскупљење путарине.
