НА ДЕСЕТИНЕ ХИЉАДА ЛЕТОВА ОТКАЗАНО Рат на Блиском истоку драстично увећао цену авиокарата јер је гориво сада и дупло скупље ПОРЕМЕЋЕНА ТРАНЗИТНА ЧВОРИШТА У ЗАЛИВУ
Затварање ваздушног простора, напади ракетама и дроновима, као и блокада Ормуског мореуза, проузроковали су приземљење авиона, отказивање десетина хиљада летова и удвостручење цена горива.
Сукоб на Блиском истоку већ је пореметио глобални ваздушни саобраћај, нарочито транзитна чворишта у Заливу, попут Дубаија, Абу Дабија и Дохе. Због сукоба, ваздушни саобраћај је прекинут, авиони су приземљени, а стотине хиљада путника остало је заглављено или приморано да тражи алтернативне руте.
Глобални ваздушни саобраћај у опасности
Дубаи је деценијама важио за "епицентар" глобалне авијације, а Међународни аеродром у Дубаију је 2024. године забележио више од 92 милиона путника, што га чини најпрометнијим аеродромом за међународне летове на свету, преноси BBC.
Заједно са аеродромима у Абу Дабију и Дохи, ова чворишта свакодневно обављају више од 3.000 летова, углавном под заставом локалних превозника:
Емирати
Етихад
Катар ервејз
Ипак, тренутни сукоб на Блиском истоку значајно је пореметио овај систем, упозоравају стручњаци.
Цене горива удвостручене
Затварање ваздушног простора, ракетни и дрон напади, као и блокада Ормуског мореуза, довели су до приземљења авиона, отказивања десетина хиљада летова и удвостручења цена горива.
Заливски модел авијације, заснован на транзитним чвориштима која повезују Европу, Северну Америку и Азију са минималним преседањима, досад је омогућавао ефикасан и економичан транспорт на дуге релације. Превозници из Залива, користећи модерне флоте и повољну географску позицију, успели су да снизе цене карата и отворе нова тржишта.
Могући раст цена авионских карата
Ако сукоб потраје, то може трајно утицати на перцепцију сигурности и стабилности, одвратити путнике од преседања у Дубаију, Абу Дабију и Дохи и подићи глобалне цене авионских карата.
Иако су европске и америчке авио-компаније покушале да ублаже последице додавањем летова преко алтернативних чворишта, стручњаци упозоравају да тренутно не постоји замена за капацитет који пружају заливски превозници. Будућност заливског модела чворишта зависиће од трајања сукоба, оцењују експерти.
(Mondo.rs)