ПОПРАВКА БИЦИКЛА МОЖЕ СКУПО ДА КОШТА За ситницу 500 динара, а велики сервис иде и до 8.000

Међутим, после дужег стајања у гаражи или подруму често се испостави да није довољно само надувати гуме и кренути у вожњу.

Истрошене кочнице, проблем са мењачем, крив точак, дотрајао ланац или пробушена гума неки су од најчешћих разлога због којих бицикл завршава у сервису.

Према поређењу јавно доступних ценовника бициклистичких сервиса у Србији, цена поправке може да буде од неколико стотина динара за једноставну интервенцију до неколико хиљада динара за комплетан сервис. Код озбиљнијих поправки рачун може бити и већи, нарочито када се мењају делови.

Најједноставније поправке почињу од 500 динара

Ако је потребно само заменити гуму, унутрашњу гуму или обавити неку другу ситнију интервенцију, трошак рада најчешће није велики.

Према јавно доступним ценовницима, замена гуме креће се око 500 до 800 динара по точку, док код појединих компликованијих система цена може бити око 1.000 динара.

Слично је и са ланцем. Замена или спајање ланца може да кошта око 500 до 1.000 динара, у зависности од врсте бицикла и самог захвата.

Ако је потребно само основно подешавање, односно штеловање мењача или кочнице, цена се најчешће креће од око 700 до 1.000 динара по компоненти.

То значи да бицикл који има само један мањи квар може да се оспособи за релативно мало новца.

Крив точак већ озбиљније празни новчаник

Један од честих проблема код бицикала је точак који више није прав и током вожње „баца“.

Центрирање точка најчешће кошта око 1.000 до 1.500 динара, када је у питању стандардни захват са скидањем и враћањем точка.

Ако су оштећене жбице или је точак ударен, поправка може да буде скупља. У таквим случајевима цена рада може да достигне око 1.800 до 3.000 динара, а додатно се плаћају делови који се мењају.

Зато је код јаче оштећеног точка важно прво проверити да ли је поправка уопште исплатива у односу на цену новог дела.

Подешавање кочница није скупо, али замена делова јесте

Код кочница постоји велика разлика између обичног подешавања и замене дотрајалих делова.

Подешавање једне кочнице углавном кошта око 700 до 1.000 динара.

Ако је потребно заменити пакнове, односно кочионе плочице, цена рада се креће приближно од 800 до 1.200 динара, без самог дела.

Код хидрауличних диск кочница интервенција може бити скупља. Озрачивање и подешавање једне кочнице може коштати око 1.500 до 1.800 динара, док се код сложенијих интервенција цена додатно повећава.

Код свега овога треба рачунати да се кочионе плочице, пакнови, сајле и други делови углавном плаћају посебно.

Мали сервис бицикла кошта неколико хиљада динара

Ако бицикл није озбиљно оштећен, али дуго није одржаван, често је боља опција мали сервис него поправљање проблема један по један.

У јавно доступним ценовницима основни или сезонски сервис најчешће се креће од око 2.400 до 3.500 динара.

У ту цену обично улазе преглед бицикла, подешавање мењача и кочница, провера и дотезање појединих компоненти, подмазивање ланца и основна контрола.

Код старијег или дуго некоришћеног бицикла могуће је да се током прегледа утврди да треба заменити још неки део. Тада рачун расте.

Комплетан сервис може да кошта око 5.000 динара

За бицикл који захтева детаљнији преглед и већи број интервенција, комплетан сервис је скупљи.

Према ценама које се могу пронаћи у јавно доступним ценовницима, комплетан сервис се најчешће креће око 4.800 до 5.400 динара, док се за потпуно неодржаван бицикл може наплатити и више.

Код таквог сервиса може да буде обухваћено знатно више посла – од детаљне контроле и подешавања до рада на погонском систему, кочницама и точковима.

Међутим, ни овде не треба заборавити најважнију ствар: цена сервиса не значи нужно да су у њу урачунати и нови делови.

Најскупља варијанта је када бицикл практично мора да се растави

Код веома запуштеног бицикла, рестаурације или ситуације када се мења већи број делова, трошак рада може да буде знатно већи.

За детаљно расклапање, сервисирање и поновно склапање бицикла у јавно доступним ценовницима могу се наћи цене од око 5.000 па до 8.000 динара само за рад.

Ако се уз то мењају гуме, ланац, касета, сајле, пакнови, лежајеви или други делови, коначан рачун може бити знатно већи.

Због тога се код веома старог бицикла пре почетка рада исплати тражити процену укупног трошка.

Колико онда треба издвојити за поправку?

Ако је у питању само ситна интервенција, 500 до 1.500 динара може бити довољно за рад.

За бицикл коме је потребно више подешавања и основно одржавање треба рачунати око 2.500 до 3.500 динара.

За комплетан сервис реално је издвојити око 5.000 динара, док код детаљног сервиса и озбиљније рестаурације само рад може да достигне 8.000 динара.

На све то могу доћи делови.

Зато бицикл који је само дуго стајао не мора нужно да буде скуп за враћање у возно стање. Ако су гуме добре, ланац није истрошен, а кочнице и мењачи захтевају само подешавање, неколико хиљада динара може бити довољно.

С друге стране, ако се истовремено мењају гуме, ланац, кочнице и други дотрајали делови, рачун може брзо да порасте.

Најважније је да се пре поправке утврди шта је заиста неопходно заменити, јер цена рада и цена делова нису иста ставка.

Напомена: наведени износи представљају оквирне распоне добијене поређењем јавно доступних ценовника бициклистичких сервиса у Србији и могу да се разликују у зависности од врсте бицикла, сложености интервенције и потребних делова. Не постоји званичан јединствени ценовник нити национални просек за поправку бицикала у Србији.

Bizportal