"Руке су ми прљаве. Осећам се ужасно“, цитира лист изјаву неименованог инжењера, који је имао кључну улогу у развоју ових популарних компактних аутомобила.
У тексту се додаје да су на питање да ли је компанија игнорисала рана упозорења својих стручњака, из "Форда" саопштили да су "возила била безбедна када су представљена након ригорозних тестирања током развоја, а таква су и данас после више од деценије на путевима и милијарди километара које су превалили купци широм света".
Према писању листа, инжењер је испричао да је запосленима речено да не буду "неверне Томе", након чега су, ако постављају питања, били оптужени за побуну.
"Зато погнете главу и радите на томе да поправите ствар (мењач). Добри људи су покушали да га поправе. Али не можете против закона физике. То је механичка катастрофа", рекао је инжењер, мислећи на ДПС6 мењач са двоструком спојком званом "PowerShift".
Тај мењач је корисћен за два милиона аутомобила "фокус" и "фиеста" продатих у овој деценији, и постао је предмет масовних парница и истраге савезних органа надлежних за преваре.
"Његова производња и склапање је било јефтино", навео је инжењер, а пошто је ДПС6 користио технологију "сувог" квачила, није могао сам да се хлади што може изазвати потпуни губитак снаге током вожње, и то на аутопуту при великим брзинама.
Највећи проблем с ДПС-6 је тај што је "Форд" продавао аутомобиле с овим шестостепеним мењачем "упркос томе што је знао да се мењач не може поправити". "Форд" је био свестан до које мере је ДПС-6 лош још од 2011, пренео је портал индекс.хр.
У јулу 2018, порота у Лос Анђелесу је доделила одштету од 554.000 долара власнику који је оптужио "Форд" да му је "на превару продао ''фокус'' са ДПС-6, иако је знао да се не може поправити".
