“Обишао сам радове на деоници Београд - Нови Сад и то су највећи железнички радови у последњим деценијама. То ће бити прва брза пруга у Србији. Од октобра следеће године коначно ћемо моћи да седнемо у Београду, одемо у Нови Сад, погледамо позоришну представу и вратимо се назад”, рекао је министар за Танјуг.
На железничкој станици у Петроварадину министар је присуствао полагању пакета горњег построја који чине шине и прагови.
Обилазећи градилиште, односно трасу брзе пруге до Чортановаца на два места задржао се у разговору са радницима и представнима фирми које су ангажоване.
Министар је прошао и кроз једну од цеви тунела којом ће већ следеће године пролазити брзи возови.
У Чортановцима министар је имао радни састанак са домаћинима директором РЖД Интернационал за Србију Мансурбеком Султановом и генералним директором Инфраструктура железница Србије Небојшом Шурланом.
“Захтевали смо да се појача динамика. Да се уведе рад у три смене. Оно што је обећано председнику пре неколико месеци мора да се испуни. И на томе ћемо инсистирати на даље. Постоји доста изазова, али сам уверен да наши партнери из РЖД-а могу да их превазиђу”, рекао је он.
РЖД Интернационал гради вијадукт у плавом делу Дунава и тунел Чортановци чије ће две цеви за потребе брзе пруге којом ће возови ићи брзином од 200 километара на сат имати укупну дужину од 2,2 километра.
Из ове компаније наводе да је спремност тунела 95 процената, а да се предаја у употребу очекује крајем следеће године.
Спремност железничког вијадукта код Чортановаца на коме су завршени радови на сва 103 стуба и 117 од 118 распона је 99,9 посто, истичу из РЖДИ.
Ова компанија реконструише и железничку пругу Стара Пазова - Нови Сад где се гради други колосек за повећање брзине возова на планираних до 200 километара на сат.
