Образлажући разлоге поскупљења генерални секретар УОС Душко Јовановић каже да је основни разлог за повећање цене полисе осигурања од аутоодговорности раст цене резервних делова који је условљен инфлацијом на светском нивоу.
"Ту је и раст цена услуга транспорта и процене штете, а значајна ставка су и веће цене радног часа у сервисима јер су цене код нас достигле оне које су актуелне у најразвијенијим европским државама.
Јовановић истиче да се ситуација на тржишту аутомобила неповољно одражава на пословање друштава за осигурање у делу аутоодговорности.
Ово зато јер се с једне стране производе све софистициранија и скупља возила, пре свега електрична, која су подложнија оштећењима, а са друге стране скачу цене половних возила на тржишту, које су репер за одређивање накнаде штета на возилима.
Наглашава и да је претходни пут цена полисе осигурања од аутоодговорности промењена 1. јула 2014. године а да је од тада до данас у Србији забележена инфлација од 20,68 одсто.
Јовановић каже да не би требало заборавити и повећање лимита за накнаду штета које прописује Закон о обавезном осигурању у саобраћају, што је континуиран процес који подразума постепено повећање лимита за накнаду штета.
“Од момента када су актуелни лимити по једном саобраћајној незгоди ступили на снагу, до данас, дошло је до раста накнада за исти тип повреда од око 20 одсто. Тај раст биће настављен како се лимити буду повећавали и прилагођавали Европској унији", каже он.
Подсећа и на одлуку Савета Бироа зелене карте да све земље чланице, укључујући и Србију, од 1. јануара 2021. преузму плаћање за све штете причињене возилима регистрованим у земљи и до три месеца по истеку регистрације.
" До измене прописа гаранција је важила до момента док је возило регистровано а то ће довести до радикалног скока броја и износа штета са међународним елементом.", каже Јовановић.
Додаје да ће те штете пасти директно на терет Удружења осигуравача Србије које обавља функцију бироа зелене карте и посредно на домаће осигураваче који учествују у финансирању.
