Примењиваће се на све батерије – од отпадних преносивих батерија, батерија за електрична возила, индустријских батерија до батерија за електричне бицикле, мопеде и тротинете.
Уредбом се утврђују циљеви за произвођаче у погледу скупљања отпадних преносивих батерија (63 одсто до краја 2027. и 73 одсто до краја 2030.) и уводи посебан циљ скупљања отпадних батерија за лака превозна средства (51 одсто до краја 2028. и 61 одсто до краја 2031.).
Такође, постављен је циљ поврата литијума из отпадних батерија на 50 одсто до 2027. године и 80 одсто до краја 2031. године, што се може мењати актима у зависности од развоја тржишта и технологије и доступности литијума.
Предвиђа се да би крајњи корисник до 2027. године требало да буде у могућности да уклони и замени батерије уграђене у уређаје. Одлагање од четири године, сматрају у Савету, даје произвођачима довољно времена да прилагоде дизајн својих производа том захтеву.
Уредбом се уводе и нови начини означивања и информисања, између осталог и саставних делова батерије и рециклираног садржаја, као и електронских "пасоша за батерије" и QР кода. Како би се државама чланицама и економским субјектима на тржишту дало довољно времена за припрему, захеви за означивање примењиваће се од 2026. године, а QР код од 2027.
Б92
