Нови радари препознају број путника ПОЧЕТАК 2026. ДОНОСИ ВЕЛИКЕ ПРОМЕНЕ У САОБРАЋАЈУ У овој земљи казне за оне који се возе сами у колима

Шпанија уводи прве радаре који детектују број путника у возилу и кажњавају оне који возе сами. Генерална дирекција за саобраћај (DGT) потврдила је да ће ови „радари попуњености” ускоро почети да издају казне аутомобилима са само једном особом.

Прве камере биће постављене на аутопуту A-2, главној саобраћајници између Мадрида и Алкале де Енареса, када почетком 2026. буде отворена нова Bus-VAO трака (трака за возила са више путника). Од тог тренутка, свако ко буде ухваћен да сам вози у означеној траци биће аутоматски кажњен.

Подстицај Шпанцима да деле превоз

Најновији потез DGT-а део је шире стратегије за решавање једног од највећих саобраћајних проблема у земљи — превише возила у којима седи само возач. Према званичним подацима, у највећим градовима током шпица чак 85 одсто аутомобила има само једну особу.

Директор саобраћаја Пере Наваро о томе говори већ месецима.

„Да у сваком ауту имамо по две особе, имали бисмо упола мање возила, упола мању потрошњу горива и упола мање емисија. Наша инфраструктура није пројектована за 50 милиона људи, њени лимити постају очигледни”, рекао је раније ове године.

Порука је јасна: шпански путеви су преоптерећени, а дељење вожње више није питање избора.

Нова трака за возила са више путника на A-2 биће у потпуности аутоматски надзирана комбинацијом читача регистарских таблица и камера за детекцију броја путника. За разлику од старих VAO трака, више неће бити полицајаца који ручно проверавају – сада технологија преузима.

Како ће систем функционисати

Нова VAO трака на A-2 биће динамична. Лева трака ће током шпица постајати трака за возила са више путника, а ван гужве враћаће се у нормалан режим. Биће резервисана за возила са најмање две особе, јавни превоз, мотоцикле и хитне службе.

Занимљиво је да ни електрична возила (са плавом еко-ознаку) неће имати повластице — и она морају имати најмање два путника да би користила VAO траку.

DGT наводи да ће трака бити јасно означена LED маркерима, новим саобраћајним знаковима и динамичким панелима, уз улагање од 3,9 милиона евра. Очекивано је да ће користити термалне камере, сличне онима на француском аутопуту A-83, које мере топлотне трагове у возилу како би утврдиле број путника.

Шта даље очекује шпанске возаче

DGT поручује да је ово тек почетак. Ако се пилот-пројекат на прилазу Мадриду покаже успешним, радари за контролу попуњености могли би да се прошире и на друге важне саобраћајнице широм Шпаније. Агенија их описује као „флексибилно и јефтино решење“ које се лако прилагођава различитим путевима.

Истовремено, влада припрема нови Краљевски декрет који би локалним самоуправама омогућио да ограниче улазак у зоне ниских емисија (ZBE) не само на основу еколошке ознаке возила, већ и броја путника у њему.

EUpravozato