ЈУРИЋЕ СЕ КРОЗ РАВНИЦУ 120 КМ/Х Модернизација војвођанских пруга добила зелено светло ПОЧИЊЕ РЕКОНСТРУКЦИЈА И ЕЛЕКТРИФИКАЦИЈА КЉУЧНИХ ДЕОНИЦА
Саобраћајном институту ЦИП и Институту за архитектуру и урбанизам Србије поверена је израда Просторног плана подручја посебне намене (ППППН) за реконструкцију и модернизацију пруге Врбас-Сомбор и Просторног плана подручја посебне намене за реконструкцију и модернизацију пруге Панчево -Зрењанин - Суботица (Панчево главна - Зрењанин - Банатско Милошево - Сента - Суботица), на конкурсу који је расписала „Инфаструктура железнице Србије“.
Они ће за тај посао добити укупно 129,5 милиона динара, с тим што је први ППППН за пругу Врбас-Сомбор вредан око 39,8 милиона динара, а други 89,7 милиона динара.
За пругу Врбас-Сомбор, на којој већ неколико година нема саобраћаја, Влада Србије је на седници, одржаној 22. августа донела одлуку о изради Просторног плана подручја посебне намене. Закључком Владе од 5. јуна пројекат реконструкције, електрификације и модернизације те железничке пруге утврђен је за пројекат од значаја за Републику Србију.
Оквирна граница плана обухвата делове територија града Сомбора и општина Врбас и Кула. Биће обухваћене катастарске општине Телечка, Кљајићево, Чонопља и Сомбор, затим Врбас и Врбас–град, као и Кула, Црвенка и Сивац. Рок за израду Нацрта оба просторна плана је 12 месеци.
Од Врбаса до Сомбора 120 на сат
Пре нешто више од годину дана „Инфраструктура железнице Србије“ и Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре покренули су Програм реконструкције и модернизације регионалних пруга у Србији, који ме обухваћена и пруга Врбас – Сомбор дуга 52 километра. Реч је о једноколосечној, неелектрифицираној прузи која је пуштена у саобраћај 1906. године. Део те пруге, 35 километара, реконструисан је пре шест деценија, док је остатак деонице ремонтован пре три и по деценије.
Програмом реконструкције и модернизације ове пруге планирано је да буде обухваћена деоница од излазне скретнице из станице Врбас до излазне скретнице из станице Сомбор. Предвиђено је да након реконструкције пруга буде оспособљена за брзину до 120 километара на сат, што ће се одразити на време путовања и повећање безбедности и поузданости железничког саобраћаја, као и пропусну моћ пруге. Радови би требало да се изводе фазно.
И пројекат реконструкције, електрификације и модернизације железничке пруге Панчево -Зрењанин - Суботица утврђен за пројекат од значаја за Републику Србију. Планом, за чију израду су одређени израђивачи, ће бити обухваћене територије градова Панчево, Зрењанин, Кикинда и Суботица, као и општина Ковачица, Нови Бечеј, Чока, Сента и Кањижа. Међу обухваћеним катастарским општинама су, на територији Панчева - Панчево, Јабука и Качарево, а на територији Зрењанина - целе катастарске општине Томашевац, Орловат, Ечка, Ботош, Лукићево, Зрењанин III, Зрењанин I, Словачки Арадац, Српски Арадац, Елемир, Српски Елемир и Меленци. На територији Кикинде биће обухваћена цела катастарска општина Иђош. У Суботици ће бити обуваћене планом целе катастарске општине Биково, Доњи град и Стари град, на територији Ковачице катастарске општине Црепаја, Дебељача, Ковачица и Уздин, на територији Новог Бечеја катастарске општине Кумане, Нови Бечеј, Ново Милошево и Бочар, у Чоки катастарске општине Падеј, Остојићево и Чока, на територији општине Сента катастарске општине Сента и Торњош и у Кањижи катастарска општина Ором.
Врбас је током изградње брзе пруге добио нову железничку станицу, али је задржана и стара која ће бити у функцији када деоница до Сомбора буде реконструисана.
Пруга од Панчева преко Зрењанина и Кикинде до Суботице дефинисана је као нови железнички коридор у Србији и отуда је пројекат њене реконструкције, електрификације и модернизације утврђен за пројекат од значаја за Републику Србију.
