ГРАДОНАЧЕЛНИК НОВОГ САДА ЖАРКО МИЋИН: „Бољи живот Новосађана је наш једини и најважнији циљ“

То је раст од 3,6 милијарди у односу на основну одлуку за 2025. када је буџет планиран у износу од 44,55 милијарди динара. Раст буџета је резултат планског развоја града и визије која је постављена 2012. године, када је на чело града дошао Милош Вучевић. 

Та визија је подразумевала нову индустријализацију градакроз отварање нових фабрика. Стварање повољног привредног амбијента за развој привреде, средњег и малог бизниса и предузетништва. Равномеран развој свих делова града, кроз улагње у комуналну и путну инфраструктуру, рекао је за Божићни разговор за „Дневник” градоначелник Новог Сада Жарко Мићин. 

- Препородили смо и град и приградска насеља. Изграђена је недостајућа канализациона и водоводна мрежа. Асфалтиране су многе улице. Изграђено је више од 240 спортских терена и дечијих игралишта. Изграђене су две нове, а санирано, реконструисано и дограђено 11 школа. Изграђено је девет нових и реконструисано 17 вртића. Изграђена су три нова дома здравља. И тако ћемо наставити. Буџет за 2026. представља континуитет политике прогреса и развоја. Представља потврду политике која је посвећена грађанима и даљем побољшању услова живота. Капитална улагања износе 12,2 милијарди, што је око 24,5 одсто, односно четвртина укупног буџета. Нови Сад незаустављиво иде напред стазом развоја коју смо трасирали 2012. године, и којом ћемо наставити да чврсто и стабилно корачамо. Више дечијих игралишта. Више спортских терена. Развој саобраћајне инфраструктуре. Дугорочно унапређење водоснабдевања. Нове фабрике. Веће плате. Веће пезније. Наставак улагања у развој културе, образовања, спорта, саобраћаја, комуналне инфраструктуре и животне средине. Бољи живот Новосађана је наш једини и најважнији циљ! 

Које капиталне инвестиције ће током 2026. године бити започете или настављене и да ли има простора за повећање улагања у комуналну инфраструктуру с обзиром да се Нови Сад интензивно развија?

- Највећа вредност Новог Сада су људи. И, као и ранијих година, највише пажње смо посветили њима. Почињемо изградњу вртића на Југовићеву и завршавамо нову школу за 600 ученика. Од наредне школске године сви новосадски основци, од 1. до 8. разреда, имаће бесплатне уџбенике. Определили смо више од 800 милиона динара за одржавање и поправке у школама. Отворићемо нови објекат школе „Милош Црњански”. Настављамо уређење Алмашког краја, историјског центра Новог Сада. У Бегечу градимо водоводну мрежу, а у Ветернику канализацију. Реконструишемо домове културе у Лединцима и Будисави, објекте месних заједница у Кисачу, Бегечу. 

Уредићемо Футошки парк. Завршићемо бициклистичку стазу Нови Сад – Руменка – Ирмово – Кисач – Ченеј. Партерно ћемо уредити Улицу Модене изнад и око подземне јавне гараже, и додатно уредити и озеленети простор изнад гараже код Бановине. Након израде пројектне документације, градићемо и бициклистичку стазу на Булевару Михајла Пупина. Настављамо и подршку енергетској ефикасности домаћинстава са 46 милиона динара. Очекујемо почетак градње пешачко-бициклистичког моста, радови на друга два моста теку планираном динамиком. 

По захтевима месних заједница, грађана и других иницијатива, урадићемо пројекат јавне расвете за 65 локација у граду и приградским насељима. Инфраструктурно опремамо 29 локација. Посебно је важно што је завршен тендер за изградњу  Регионалног центра за управљање отпадом и што по плану теку припреме за Централни пречистач отпадних вода. То су два изузетно важна пројекта. Драстично ћемо побољшати квалитет ваздуха у целом граду и заштитити наш лепи Дунав.

Новина у буџету су бесплатни уџбеници за све основце. Да ли  сте задовољни одјеком  који је та одлука имала у јавности и да ли је утврђен модел по ком ће се набављати књиге?

- Нисмо одлуку доносили због јавности, већ са циљем да помогнемо новосадским породицама и смањимо трошак школовања њихове деце. Образовање и брига о породици и деци су главни приоритети града. То је део наше стратегије и визије од 2012. године. Нови Сад је први у Србији увео бесплатне државне вртиће зе сву децу, и први је у Србији увео субвенције за боравак у приватним вртићима, које ћемо настојати да повећавамо. Осим тога, Нови Сад је први, много пре других, увео и бесплатне уџбенике за ђаке прваке. Тако да је увођење бесплатних уџбеника за све ђаке од првог до осмог разреда, наставак одговорне полтике коју водимо од 2012. По издвајањима за бригу о породици и деци, која већ годинама премашују две милијарде динара, град Нови Сад је лидер у региону. 

Недавно сте отворили фабрику SHAC, компанију која сарађјује са гигантима попут BMW-а. Колико су стране инвестиције важне за градски буџет и запошљавање и да ли и ове године можемо очекивати сличну инвестицију?

- До 2012. Нови Сад је био град без индустрије. Погон SHAC је 15 фабрика коју смо отворили од 2012. То је њихова прва фабрика у Европи, која ће бити роботизована, и у којој ће бити запослено до 200 радника. Посебно је значајно што су отварању присуствовали представници BMW-а и Фолксвагена. То показује колико је и њима новосадска фабрика значајна. 

Нове фабрике су веома важне за наш град. Оне значе нове плате за Новосађане и већи приход за буџет града, кроз порезе на зараде и имовину. Већи буџет омогућује улагања у школе, вртиће, домове здравља. У бољи живот свих грађана. У претходних 13 година, отворено је око 50.000 нових радних места. Зато је буџет на крају 2025. доосигао 49,3, милијарде, и зато је у 2026. планиран у износуу од 48,16. И нема сумње да ће на крају 20206. прмашити 50 милијарди. Приход од пореза на зараде и капиталне добитке износи 25,5 милијарди, што је за осам милијарди више, него цео буџет 2012. године. Када смо 2012. преузели власт, имали смо стопу незапослености од 18 одсто. Данас је испод осам одсто. Просечна плата се са око 42.000 увећала на 125.000 динара, колико је износила у октобру прошле године. У складу са плановима развоја, које спроводи држава, а у којима Нови Сад активно учествује, очекујемо да 2027. просечна плата достигне 1.450 евра. То је Нови Сад за који се борим. И за који радим. 

Прошлу годину обележила је и потешкоћа са снабдевање водом, али и конкретно решавање тог проблема. На почетку мандата обећали сте решавање овог проблема пошто се град незаустављиво шири. До сада је урађено доста, а шта следи у 2026. години? 

- Настављамо са стратешким улагањима која ће дугорочно обезбедити стабилно водоснабдевање свих делова града. Поред шест раније урађених, радимо регенерацију још два бунара. Уграђујемо нове дренове у два бунара, БХД3 на Штранду и БХД3 на Ратном острву. Бунар БХД3 на Штранду, који је искључен из система 2008. биће враћен у функцију, а бунар на Ратном острву имаће већу издашност. Реконструишемо цевну галерију из 1963. у фабрици воде Штранд. И што је најважније, предвидели смо средства за истражна бушења новог бунара, првог после 25 година. Такође, већ смо одредили локацију за нову фабрику воде. У наредном периоду ћемо урадити пројектовање, како бисмо у будућности могли да се посветимо изградњи. 

lКада је реч о протестима, више пута сте поновили да сте отворени за дијалог и разговор. Да ли тај позив још увек важи и као градоначелник, како доживљавате протесте грађана имајући на уму да смо у изборној години?

- Ја сам човек дијалога, то сам показао много пута од избора на часну дужност градоначелника Нивог Сада. И мој позив не зависи од тога да ли протеста има, или нема. Дијалог је једини начин да размењујемо мишељења и визије. Селимовић у Дервишу и смрти каже разговор је спона међу људима, можда и једина. То је основ демократије и бављења политком. 

Колико је атмосфера  у граду утицала на посао градоначелника пошто сте изабрани у данима који су били тешки за Нови Сад?

- Нисам одлучио да се бавим политиком, зато што сам мислио да је лако доносити одлуке које се тичу свих грађана. Кад сам прихватио предлог Милоша Вучевића да преузмем дужност градоначелника Новог Сада у најјачој фази обојене револуције, знао сам да неће бити лако. Трагедија која нас је задесила оставила је ожиљак у срцима свих нас. Али сам знао да град мора да настави да се развија. Да морамо да решавамо питања од значаја за грађане. 

Након анализа одлучено је да се привремена железничка станица из Петроварадина пребаци на Руменачки пут. Шта све треба да се уради, изгради, па да грађани користе ова стајалишта?

- Неће бити пребацивања. Нови Сад ће имати два стајалиишта. Станица у Петроварадину ће наставити са радом. А ново стајалиште, у близини кружног тока на Руменачком путу, било би друго стајалиште, које би користили Новосађани који су до сада морали да иду на станицу у Петроварадину. А станица у Петроварадину, како је раније било предвиђено, остала би у функцији за потребе житеља Петроварадина. На новом стајалишту ће бити потпуно уређене приступне саобраћајнице, паркинг са 150 места и пешачко–бициклистичке стазе, како би стајалиште било функционално и доступно свим категоријама путника. Добра је вест и да почиње санација крила А и Д зграде главне железничке станице, а све са циљем да железничка инфраструктура у нашем граду буде безбедна и модерна!

Становници Петроварадина, дела града одакле сад полазе возови,  имали су замерке на решавање великих саобраћајних гужви, посебно током шпица. Шта је урађено по том питању и да ли је ће бити понуђено још решења осим зонирања паркинга?

- Када је реч о Петроварадину, у Блоку 8 смо урадили много тога. Постављени су успоривачи брзине на одређеним локацијама. Стубићима смо оградили и уредили зелене површине. Туцаником смо уредили једно паркиралиште. Проширен је и продужен један број тротоара. Са ЈП „Инфраструктуре железнице Србије” договорено да се користи њихов паркинг, за потребе грађана. Договорено је појачано присуство саобраћајне полиције на раскрсници Прерадовићеве и Фрање Штефановића, на скретању према железничкој станици. Како би олакшали живот становницима Блока 8, и помогли им да имају своја паркинг места, увели смо станарску паркинг зону, који су они тражили како би, као станари, били заштићенији од вишедневног паркирања људи из других делова града. До сада је купљено 259 станарских паркинг карата. Очекујемо да ће отварање новог стајалишта значајно растеретити саобраћај и паркинг у овом делу града, посебну у Блоку 8. Град ће у наредном периоду тражити начине да им додатно олакша ситуацију док се железнички саобраћај не преусмери на ново стајалиште у Новом Саду. 

Силвиа Ковач