ПОГЛЕДАЈТЕ КАКО ИЗГЛЕДА "ТУНЕЛ СМРТИ" Најопаснији на свету, без светла и вентилације ПОВЕЗУЕ ДВА ГРАДА, А ВОЗАЧИ УПОЗОРАВАЈУ "Унутра је дисање болно"
Тунел Анзоб у Таџикистану, познат и као „Тунел смрти“, важи за један од најмрачнијих и најопаснијих тунела на свету.
Налази се на аутопуту М34, на надморској висини од око 2.700 метара у планинском делу Таџикистана. Тунел је дугачак око пет километара, а годинама је био без основне инфраструктуре – без расвете, вентилације и адекватног система одводње.
Због притиска да се саобраћајница што пре отвори и недостатка новца, тунел је званично пуштен у саобраћај 2006. године, иако је био далеко од завршеног.
Токсичан ваздух и потпуни мрак
Стручњаци са портала Dangerous Roads наводе да се унутар тунела често задржава густ дим од издувних гасова, што отежава дисање.
„У тунелу је густ дим, па је дисање тешко и болно због издувних гасова“, наводе они.
Тунел повезује Душанбе, главни град Таџикистана, са Хуџандом, другим највећим градом у земљи.
Дуго времена возачи су кроз њега пролазили у потпуном мраку, јер није било ни семафора ни путних ознака које би регулисале саобраћај хиљада возила која свакодневно пролазе овом саобраћајницом.
Огромне рупе и вода са плафона
Проблем представља и веома лоше стање коловоза. Унутар тунела налазе се велике рупе, неке дубоке и до пола метра, које могу озбиљно оштетити возила.
Због слабог система одводње, вода непрестано капље са плафона и пуни те рупе, стварајући мале баре које могу сакрити оштро камење или чак прогутати точак возила.
Чести судари и опасни застоји
У случају квара возила ситуација може постати изузетно опасна. Без саобраћајних ознака и семафора, возачи су приморани да избегавају рупе и возила која из мрака изненада наилазе са упаљеним фаровима.
Судари и оштећења возила нису реткост, а сваки застој продужава излагање опасним гасовима.
Забележени су и случајеви у којима су људи страдали од гушења угљен-моноксидом током саобраћајних гужви унутар тунела.
Делимична обнова
Тунел је делимично обновљен 2018. године, када су постављени системи за одводњавање и саниране поједине рупе на коловозу. Ипак, стручњаци упозоравају да су потребна додатна улагања како би саобраћајница била безбеднија.
Један посетилац је на сајту TripAdvisor описао своје искуство:
„Прошли смо кроз тунел два пута и нисмо имали већих проблема осим страха. Саобраћај је био двосмеран, а потпуни мрак и недостатак вентилације били су застрашујући. Ипак, преживели смо.“
