РЕПОРТЕРИ „ДНЕВНИКА” НА ЛИЦУ МЕСТА
(ФОТО, ВИДЕО) ЗАХУКТАЛИ СЕ РАДОВИ НАД ДУНАВОМ Пети мост с кеја као на длану ЕВО КАД ЋЕ БИТИ СПОЈЕНЕ ОБАЛЕ
Новосађани или гости највећег војвођанског града, ако се упуте у шетњу Београдским кејом, моћи ће голим оком да виде како напредују радови на петом новосадском мосту, који је у склопу Фрушкогорског коридора.
Чим се прође део око Жежељевог моста, па даље шетњом или бициклистичком стазом до места где се канал ДТД улива у Дунав, јасно се виде кракови будућег моста који би, како је за „Дневник” речено у Коридорима Србије, по плану требало да се споје у априлу. С лепим временом радови су убрзани и сада се види какав ће то мост бити. Пројектован као „екстрадос“ мост са косим затегама са распонском конструкци-јом од преднапрегнутог бетона променљивог попречног пресека и са двоструким кратким пилонима закошеним ка споља и високим 25 метара. Распони главног моста дуги су 134, 235 и 134 метра. Завршетак и пуштање у саобраћај моста најављено је за другу половину 2026.
1,7 километара дужина моста
Мост се према подацима Коридора Србије састоји од северне прилазне конструкције на каћкој страни, дуге 668,62 метра, главне мостовске конструкције од 505,75 метара и јужне прилазне конструкције на петроварадинској страни, која је дугачка 488,62 метра.
Темељ главног стуба са пилонима изграђен је на шиповима као и остали стубови моста. Стубови главног распона темељени су на по 37 шипова, пречника један и по метар и дужине око 37 метара.
28 метара ширина
Северна прилазна конструкција састоји се од четири дилатационе целине, укључујући целину која прелази преко северног одбрамбеног насипа, док се јужна прилазна конструкција састоји од три такве целине. Мост преко Дунава (деоница 3) један је од кључних објеката, поред тунела „Иришки венац” дугог 3,5 километара на пројекту Фрушкогорског коридора. Биће дуг 1,7 километара, широк 28 метара (главни мост), односно 25 метара прилазне конструкције. Читавом дужином моста планиране су бициклистичке стазе ширине два метра.
На траси будуће саобраћајнице којом ће са јужне прилазне конструкције, на петроварадинској страни, новог моста у склопу пројекта „Фрушкогорски коридор“, возила ићи до надвожњака преко брзе пруге и државног пута, даље од текијске цркве кроз тунел према Иришком венцу, након неколико месеци поново су приметни радови. Како се на терену може видети, допремају се нове количине песка, који је и у претходном периоду наношен на долму куда ће се простирати пут.
Читавом дужином моста планиране су бициклистичке стазе ширине два метра
Према информацијама добро упућених, пут који ће од моста водити ка тунелу на Фрушкој гори трасиран је на садашњој долми која је делимично насута за потребе градње саобраћајнице. Од места где је, како се голим оком може видети, прекинуто насипање издизаће се надвожњак, који треба да премости железничку пругу и државни пут IIA реда број 100. Изградња Фрушкогорског коридора почела је 1. маја 2021. године. Коридор је део путног правца Нови Сад – Рума – Шабац – Лозница - граница са БиХ, који треба да створи најкраћу везу између Босне и Румуније.
Најдужи тунел у Србији
У оквиру трасе налази се тунел „Иришки венац“ - двоцевни, дуг око 3,5 километара, најдужи тунел у Србији, који пролази испод Фрушке горе.
Десна тунелска цев дуга 3.552,2 метра пробијена је 17. октобра. Том догађају присуствовао је и председник Србије Александар Вучић. Друга цев од 3.484 метра је пробијена 5. децембра након чега су уследили радови на секундарној облози и опремању тунела. На самом почетку радова неимарима било потребно девет месеци да избуше километар цеви због састава стене, да би се пред крај тај посао знатно убрзао.
Извођач је компанија China Road and Bridge Corporation.
Неколико кућа између текијске цркве и НИС-ове пумпе, почев од најближе светишту Снежне Госпе, биће уклоњено јер ће се ту спуштати коловозне траке с надвожњака. У висини оближње паметне здраде ION Solutions биће улаз у тунел „Ширине“ дуг 350 метара. Како се названично сазнаје, да ће бити грађен по истом принципу као и тунел код моста Слободе. Неће се копати тунелски отвор класично, него ће се направити усек, поставити цев и онда покрити земљом. Тунел ће се завршити на Буковачком долу, одакле се траса наставља према Мишелуку где се предвиђају два кружна тока.
Фрушкогорски коридор, брза саобраћајница, укупне дужине 47,7 километара, повезиваће Нови Сад, Руму и шири регион западне Србије.