ХАОС СА ГОРИВОМ У РЕГИОНУ! И Хрватска се суочава са несташицом; ”Ина” скраћује радно време пумпама

На пумпи која је затворена пиштољи за гориво закључани су катанцима и замотани пластичним кесама. Власник пумпе Амир Велаџић тврди да је та одлука била неизбежна.

"Донели смо одлуку зато што нам је Влада РХ срезала цене у корену. Плави дизел нам је 20 центи испод набавне цене, обични дизел 7 до 11 центи. Немамо никакав интерес да то продајемо. Радника треба платити, а одакле", рекао је Велаџић за хрватски РТЛ Данас.

Друга бензинска пупа у Удбини је Инина, али она ради само до 13 сати.

"Није добро. Ова наша ради до 13 сати, а најближа је у Грачацу. Тешко, стварно тешко", пожалио се Никола из Удбине за РТЛ Данас.

"Ја точим где стигнем, пуно ходам, пуно радим. Сад је борба", додао је Анте из Удбине. Из Ине наводе да прате ситуацију, али засад не планирају да продуже радно време.

Велаџић предлаже да се Влада Хрватске одрекне трошарина и уведе "пловни" ПДВ, да би, како каже, имали барем два до три посто зараде. :Могли бисмо да радимо, али без тих 11 до 14 центи ми не можемо да преживимо", каже власник затворене пумпе.

Председник Удружења Глас предузетник Борис Подобник сматра да ће овакви случајеви бити све чешћи. "Нико није толико јак да ради с губитком. То значи да сте Деда Мраз, поклањате гориво. То једноставно није одрживо", рекао је.

Министар господарства Анте Шушњар најавио је помоћ малим дистрибутерима. "Добит ће мораторијум на отплату кредита преко HAMAG BICRO-а. Водимо рачуна и о њима", тврди Шушњар.

Подобник, међутим, сматра да је то добар, али недовољан корак. "Могу се смањити трошарине за још 5 до 6 центи и ПДВ спустити с 25 на 15 посто. Ово су тешка времена, држава се мора и задужити", уверен је Подобник.

Несташица плавог дизела узнемирила пољопривреднике

Несташица плавог дизела изазива панику међу хрватским пољопривредницима и док из Хрватске пољопривредне коморе упозоравају да је неопходна интервенција државе, из Министарства упозоравају на повећану потрошњу овог горива и позивају да пољопривредници куповину ускладе са својим пторебама.

Из Министарства кажу да потрошња плавог дизела у појединим сегментима одступа од уобичајених сезонских образаца.

Анализа, кажу, показује да су испоручене количине плавог дизела вишеструко веће него у истом периоду прошле године, те да у појединим жупанијама раст прелази 700 посто, а у некима досеже и више од 900 посто.

"Позивамо пољопривреднике да куповину плавог дизела ускладе са стварним потребама пролећне сетве. Не постоји потреба за стварањем залиха", поручио је министар Анте Шушњар. 

Из Министарства истичу да Влада предузима све потребне мере како би се осигурала стабилно и правовремено снабдевање плавим дизелом и задржала његова ценовна доступност за пољопривреднике. 

Из Хрватске пољопривредне коморе су раније саопштили да у тренутку када су временски услови кључни, а рокови за сетву изузетно кратки, недостатак основног енергента доводи произвођаче у ситуацију да не могу обавити нужне агротехничке захвате.

"Тиме се угрожава не само овогодишњи урод, већ и укупна стабилност домаће пољопривреде и снабдевање храном", поручили су из ХПК.

 Додатни је проблем, како наводе, правило према којем је точење плавог дизела допуштено искључиво директно у тракторе. Таква пракса, каже ХПК, показује се потпуно непрактичном на терену јер трактори имају ограничен капацитет резервоара, а знатан део горива потроши се већ на путу од бензинске пумпе до газдинства.

ХПК стога пита зашто се пољопривредницима не дозвољава точење у канистере, што би омогућило рационалније и ефикасније коришћење горива. Нејасно је, каже, и поступање бензинских пумпи  које не нуде адекватна решења у овим ванредним околностима, упркос чињеници да је реч о питању од стратешке важности за државу. 

Саветница за прехрану индустрију и пољопривреду Звјездана Блажић поручује да је највећи проблем доступност плавог дизела.

"Пољопривредним произвођачима више од самог раста цене смета доступност плавог дизела. Плавог дизела нема на свим бензинским постајама", поручује Блажић. Посебно истиче један детаљ, који се тиче северозападне Хрватске.

"Превише се тога куповало, стварале су се залихе, сви су свесни да ће цене и даље расти. Но, прави је проблем што од Загреба до Вараждина немате нити једну једину бензинску станицу на којој пољопривредници могу наточити плави дизел", истакла је Блажић, пренсои загребачки Вечерњи лист.