(ВИДЕО, ФОТО) ПЕТИ НОВОСАДСКИ МОСТ ПРЕД СПАЈАЊЕМ КРАКОВА! Преко Дунава између Петроварадина и Ковиља ћуприја дуга 1, 7 километара
На градилишту између Петроварадина и Ковиља ових дана очекује се спајање главног распона моста дугог 1,7 километара.
Подсетимо, пети новосадски мост гради се на локацији између Петроварадина и Ковиља у оквиру Фрушкогорског коридора, а након изградње постаће најбржа веза између ауто-путева Е70 и Е75, која ће растеретити саобраћај кроз град.
Широк 28 метара
Пројектован је као „екстрадос“ мост са косим затегама, са распонском конструкцијом од преднапрегнутог бетона променљивог попречног пресека и са двоструким кратким пилонима закошеним ка споља и високим 25 метара. Распони главног моста дуги су 134, 235 и 134 метра.
Према подацима Коридора Србије, мост се састоји од северне прилазне конструкције на ковиљској страни, дуге 668,62 метра, главне мостовске конструкције од 505,75 метара и јужне прилазне конструкције на петроварадинској страни, која је дугачка 488,62 метра.
Темељ главног стуба са пилонима изграђен је на шиповима као и остали стубови моста. Стубови главног распона темељени су на по 37 шипова, пречника један и по метар и дужине од око 37 метара.
Северна прилазна конструкција састоји се од четири дилатационе целине, укључујући целину која прелази преко северног одбрамбеног насипа, док се јужна прилазна конструкција састоји од три такве целине.
Мост између Петровадина и Ковиља ће бити дуг 1,7 километара, широк 28 метара (главни мост), односно 25 метара прилазне конструкције. Читавом дужином моста планиране су бициклистичке стазе ширине два метра.
Мост као део обилазнице око Петроварадина
Како је Градња већ писала, изградња Фрушкогорског коридора почела је 1. маја 2021. године и коштаће 606 милиона евра. Коридор је део путног правца Нови Сад – Рума – Шабац – Лозница – граница са БиХ, који треба да створи најкраћу везу између Босне и Румуније.
Нови мост ће служити као део обилазнице око Петроварадина, те ће преко њега ићи сав теретни саобраћај са истока и севера према Срему и даље ка западној Србији и БиХ, уколико му одредиште није сам Нови Сад. Уколико то пак јесте случај, теретна возила усмераваће се на новосадски друмско-железнички мост, популарни „Жежељ“.
Када ће бити отворен пети мост
Извођач радова на читавом коридору је кинеска компанија ЦРБЦ, а према последњим информацијама, завршетак изградње и пуштање моста у саобраћај најављени су за другу половину 2026. године.
